文|大model
编辑|大model
引言：
盘点世界上最稀有也是最贵的“古董车”，其中有一些更是听都没听过，但他们往往被称为“百兽之王”。
1964款福特GT40
第十名，1964款福特GT40，这款车放在全世界，当年也只生产了两台，是勒芒比赛专用的车辆。
该车搭载了一款4.7升的V8发动机，无论是在勒芒耐力赛上还是跑车历史上，每辆车都是属于一款殿堂级别的存在。
而GT40是唯一一个能够给法拉利进行耐力比赛的车辆，并连续包揽了三年法国勒芒耐力赛的冠军，成功击败了当年世界上最优秀的赛车。
GT40之所以这么成功，全都是因为那款针对勒芒耐力赛的跑车，也就是说，如果要是按照辈分来算的话。
没有1964款的福特GT40，就没有后面的GT40，相当于，这款车在GT40里面都是祖师爷般的存在。
而当年生产的两辆车，其中有一辆被拍卖了，价格更是在700万美元，相当于四千多万人民币。
这车真的是一辆老古董了，毕竟有几十年的历史了。
布加迪Type 41 Royale
下面这一位也是一个老古董了。
它便是布加迪Type 41 Royale，生产于1932年，距今有着将近百年的历史，而从设计到研发也仅仅只有6辆。
这款车也是轿车历史上最为奢华的一款，布加迪Type 41 这款车型，更多的人愿意称呼它为布加迪皇家。
因为它是布加迪汽车公司创始人亲手设计的一款车，并且还是在上世纪二十年代末的超级豪华汽车。
而你永远想不到它的排量究竟有多大，该车的发动机是属于当时法国航空部设计的一款发动机。
在当时，航空发动机属于典型的高科技产品，而发动机的排量由最初的15升给缩减到了12.7升。
因为发动机太过于庞大，所以车身不得不进行加长，就连同时代的劳斯莱斯幻影都没这个车长。
尽管它有着庞大的车身，但是在速度方面仍然处于优势，独特的航发使其速度能够达到200公里/小时，堪比当年的轰炸机了。
不过由于数量的稀少，再加上收藏热的兴起，在上世纪70年代后，这辆车成为了最受欢迎的一款。
在1999年的时候，德国大众汽车博物馆，曾以高达2000万美元的价格购买了一辆布加迪皇家，并且当作了博物馆的镇馆之宝。
保时捷550 Spyder
第八名保时捷550 Spyder，这款老爷车堪称保时捷的开山鼻祖。
而第一辆保时捷550 Sypder产于1953年，也是针对勒芒耐力赛的一款战车，不过也正是因为有这样的车型，才有了后面917，956等。
可当年的保时捷550也才生产了不到一百台，每报废一辆都会让该车变得更有收藏价值。
现如今这辆车的价值更是在5300万美元，换算成人民币也就是三个多亿而已，这个东西无论放到现在还是过去，都是一个正儿八经的“老古董”了。
最初为了勒芒比赛而专门研制的一款车辆，后来有了718之后，设计师也把550项目给砍掉了，不管怎么说，它的设计在当时真的是耳目一新的感觉。
毕竟它被誉为赛车界里的“蒙娜丽莎”。
而前身级则是保时捷356A，在名侦探柯南里面黑衣组织琴酒最爱的车，就是这款保时捷356A。
1928款梅赛德斯-奔驰680S
第七名，1928款梅赛德斯-奔驰680S，这辆车无论是在设计还是外观上，都是比较高瞻远瞩的。
而在1928年，不论是美国还是欧洲，基本上都属于马车或者定制马车的时代，但在当时还有着另一个高端豪车的世界。
而680S就是一个典型的代表作之一，这款车的定位就是当年的精英阶层。
毕竟只有精英阶层才能够运用各种精美材质，来定制属于自己的梦想座驾。
而680S也成为了当时最顶尖的时尚和精美艺术品的结晶，最为重要的是，1928款的奔驰680S，也是仅有的三辆短挡风玻璃车型。
是如今世间仅存的硕果。
法拉利F12 TRS
第六名，法拉利F12 TRS，这是法拉利专门为车主定制的一款明星产品，因为全球仅仅只有一辆车。
并且车主还定制了透明的全景车顶，搭载了6.3升的V12自然吸气发动机，在动力方面可以达到780匹的马力，百公里加速方面更是在3.1秒内可以完成。
在内饰以及外观方面，所有的东西都是按照客户的需求来定制的，底盘方面有所加固，增加了各种碳纤维装饰。
在当年的售价约在420万美元，也就是将近三千万人民币，不过现在三千万你一定买不到，毕竟这法拉利F12 TRS全球也才一辆。
要是给你钱，你愿不愿意定制一辆？
兰博基尼Veneno
第五名，兰博基尼“毒药”，相信这款车的颜值绝对吊打上述的老古董车。
毕竟它是兰博基尼汽车有限公司在2013年的时候，在日内瓦车展上为公司50周年而推出的纪念版超级跑车。
而当时的限量版三辆车当中，售价为将近三百万英镑，约合人民币也就是三千万，而且还不含各种税。
毒药这款车可以说是超级跑车里面的扛把子了，毕竟百公里加速也才2.8秒，要是和柯尼塞格相比，两者在百公里加速上不分上下，但是价格却是天差地别。
毒药搭载了一个6.5升的V12发动机，最大能够提供750匹的马力，另外配备的还有7速ISR变速箱以及全时四驱系统。
不仅如此，就连车身结构基本上都是由纯碳纤维制成的，相信会有很多人都会被毒药这辆车给迷倒。
而法拉利也推出了一个名为“拉法”的超级跑车，如果给你一个选择的机会，你会选牛王还是马王？
阿斯顿马丁DBR1
第四名，阿斯顿马丁DBR1，这款车是上世纪阿斯顿马丁推出的明星产品之一，目的就是为了能够赢得法国勒芒24小时耐力赛。
同样该车是阿斯顿马丁最重要的一款车型，而这款车当时也仅仅只生产了五辆而已。
该车搭载了3.0升直六缸发动机，虽然缸数相对较少，但在当时已经是不错的成就了。
这样的老古董拍卖价格更是不便宜，因为在2020年的RM苏富比蒙特雷拍卖会上，曾以最高1750英镑的价格被拍出，换算成人民币的话也就是一个多亿。
最为重要的是，这辆车在拍卖的时候，引发了长达7分钟的竞购赛，毕竟每一个富豪都想收藏一辆这样的车。
当然了，为了能够让更多的人认识到DBR1，阿斯顿马丁后来也是发布了新的车型，目的就是为了纪念当年的DBR1。
这款新型车全球限量88台，售价也在六百多万人民币。
奥兹莫比尔F-88
第三名，奥兹莫比尔F-88，这是美国古老的一个汽车品牌。
该车搭载了5.8升V8发动机，因为有着较小的身躯和比较轻的重量，再加上它有着独特的顶置凸轮轴V8发动机，在上世纪六十年代标准的肌肉车。
而现在这辆车的价格也已经到达了350万美元。
不过有一个好笑的地方就是，它的V8发动机所提供的马力仅仅只有一百多匹。
当然了，这个汽车品牌在04年正式被关停，但是期间却生产了超过3500万台的汽车，成为了美国最具历史影响力的汽车品牌之一。
肌肉车鼻祖
尽管现在见不到奥兹莫比尔这个汽车品牌，但是我们不可否认它见证了美国汽车工业的兴衰。
法拉利250 Testa Rossa
第二名， 法拉利250 Testa Rossa，这款车诞生于1957年，是法拉利的传奇车型，同样是北美和南美赛车历史上的重要象征。
毕竟这款车曾连续好几次夺得比赛的冠军，不仅如此，就连欧洲公路赛上也排名第一，基本上是所向披靡，一骑绝尘。
早在09年的时候，就有一辆该车型被拍卖，曾以1220万美元的天价被拍卖售出，要是折合成人民币也有着将近八千万的价格。
而09年的时候，金融危机爆发世界经济明显下滑，这辆车或许是经济危机中唯一卖得最好的奢侈品了。
现如今这个车的价值可是蹭蹭上涨，据相关人员估算，其价格已经超过了3900万美元，也就是两个多亿人民币。
我想就连飞机也没有这么贵吧。
而法拉利为了纪念这款车型，还推出了高端复刻版本，车身所采取的工艺和当年的车型一模一样。
基本上当年的车啥样，复刻版本的就是啥样，只不过在尺寸上或许有些差距。
迈巴赫exelero
第一名，迈巴赫exelero，这款车说起来你可能不信，该跑车是专门为德国富尔达轮胎公司，测试轮胎性能而专门制造的超级跑车。
当时为了能够测试全球也就只生产了一辆而已。
它搭配的是5.9升V12双涡轮增压发动机，最大能够给车身提供700匹马力，而车身的材质也是由纯碳纤维组成的。
后来唯一的一辆车也被南非的一个土豪给买走了，据说当时是花了800万美元，但是放到现在这辆车的价格已经张到了2.5亿人民币。
相信开着它一定会很拉风。
而以上就是世界上十大最稀有最贵的古董车了，你们觉得还有没有比这更加稀有的车辆？
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