低速电动车因为具备遮风挡雨、速度比较慢的特点，广受老年人的喜爱，因此，又被称为老年代步车，而它一直都是被人看作为“不起眼”的交通工具，核心原因是它的价格过于便宜，同为四轮电动车，电动汽车要比低速电动车贵5到10倍左右。

常见的老年代步车价位，主要分为1万左右、1.5万左右、2万左右，如果超过2万元，完全可以购买一辆五菱宏光mini的微型电动汽车，没有必要选择低速电动车，因此，大部分老年代步车的厂家，会按照这3个档次来定价。

而1万左右，大多数能够选择到的，只有50公里左右的续航，而且电机功率也不够强，载人、爬坡都比较费劲，2万元属于老年代步车中比较“豪华”的类型，它会配置齐全，一键启动、空调、车机大屏都会应有尽有，基本上和汽车相差不大，那么，这样看似“豪华”的车型，出厂价多少？商家卖一辆赚多少？我们来一探究竟。

低速电动车虽然低价，但和其他交通工具一样，制造成本主要分为2大部分，第一部分是车辆的组成部分，它是车辆最基础的部分，第二部分是车辆的附加配置部分，它是因车而异，我们就这两大部分，来看看2万左右的的老年代步车，粗略统计的成本是多少。

车辆的重要组成部分的成本

电池：无论是什么样的电动车，电池都是生产制造非常重要的成本，电池的类型主要有铅酸电池、锂电池，1万、1.5万的老年代步车，基本上都是铅酸电池，不过，目前所售2万左右的低速电动车，一般会搭载锂电池，而锂电池是相对成本比较高的，即便不是超一线品牌的锂电池，它的价格也不低，一组60V100AH磷酸铁锂电池，成本需要5000元左右。

电机：主要有直流电机和交流电机两种，其中直流电机具备价格低，维修费用低的优势，但直流电机会制约瞬时负载能力及转速能力，2万元的老年代步车，会搭载更贵的交流电机，异步电机和永磁电机是主要搭载的电机，成本需要3000元左右。

其他的组成部分：控制器虽然很重要，但它的价格在总成本中不算高，一般是300元到500元左右；低速电动车的车架可以控制在800元左右；车身是车辆安全的保障，一般会采用高碳钢车身，一体式冲压成型，这样的成本价格在1500元到2000元左右；其他的轮胎、玻璃、后视镜等零部件，成本一般不会超过1000元。

车辆的附加配置部分的成本

内饰部分：座椅、仪表是主要的制造成本，低速电动车一般是4人座座椅，前面2个独立座椅，后面是联排座椅，加在一起的成本在500元左右；而仪表现在都是大屏显示仪表，有的是8寸，有的是9寸，每块仪表的车本至少要500元左右。

功能部分：高配低速电动车，一般有倒车影像、冷暖空调等配置，倒车影像在100元左右，空调在2000元左右，其他的一键升降玻璃、主驾安全带未系提醒、儿童安全锁等等配置，折合为500元成本。

综合以上来看，一辆高配版本的低速电动车，它的成本价格为15200元到16000元左右，那么，厂家的毛利润至少在1500元到2000元，这样一算，在经销商的手中的价格在16700元到18000元左右，那么，经销商定价20000元，其实是有至少2000元的毛利润空间，当然，商家还会存在房租、人工等成本，纯利润多少，就要因店而异，这相比之前算过的1万元的老年代步车只有1500元到2000元的毛利润，可以确定的是，卖2万元的车，会比卖1万元的车，利润空间会更大一些，但相差不大。

结语：虽然2万元的老年代步车比1万元的车型价格上贵了一倍，但其实从商家的利润来看，并没有多出太多，这意味着，2万元的车型，其实主要投入到成本上，尤其是电池、电机等核心零部件的成本增加，才是让它销售价更贵的原因。

另外，小行家觉得，相比1万元的四轮电动车，2万元的车型在成本的价格会更为合理，1万元的车型会在方方面面的压缩制造成本，一辆四轮车的续航只有几十公里，这些都是低成本导致，而2万元的价格，可以让车辆有更为正常的配置，续航也能达到100公里以上，在该有的配置上，也能做到“麻雀虽小五脏俱全”，而且，低速电动车的生产和两轮电动车一样，大部分都是采购零部件组装，因此，更高的制造成本，厂家可以有大的空间选择相对质量更好的零配件，也可以避免车辆后期使用的时候频繁损坏故障，为经常维修车辆而烦恼。

那么，您觉得老年代步车2万左右会贵吗？您会接受什么价位的低速电动车？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。