在国内的造车势力中，奇瑞汽车是少有的几家拥有较强的自主研发的车企之一，尤其是旗下的瑞虎系列，在设计和动力方面，都高于同价位车型。

而在前不久，新款瑞虎7超能版更是降价七千来袭，那么瑞虎7的配置值得我们关注吗？一起来看看。

动力方面。

新车提供了三种驾驶模式，普通模式下，前段动力输出偏灵敏，中段稍微收敛了一些，但深踩油门下去，又会有一股比较强力的爆发，让驾驶者在超车时很有底气。

ECO模式的动力响应则明显慵懒得多，当然燃油经济性也会更好，像我这种佛系开车的人就比较喜欢该模式。

切换到运动模式后，轻点油门立马达到2000转以上，并且会维持住，以便下一脚加速。另外，变速箱的换挡时机也会延后，激烈驾驶时甚至接近红线才换挡。

这台7挡湿式双离变速箱的换挡执行效率并不算高，调校逻辑更多是顾及平顺性。此举无可厚非，毕竟符合大多数消费者对驾乘舒适的需求，尤其是这种家用SUV。

底盘同样是偏向于舒适性，前麦弗逊+后多连杆悬架组合的滤振效果较为理想，对城市道路中常见的细碎颠簸处理得干脆利落，而应对大坑洼的表现也可圈可点。

转向系统属于轻巧的类型，随速力度变化也比较线性，很容易适应。只不过，指向精准度就有些一般，虽然有舒适与运动两种模式可调，但实际差别并不明显。

还值得表扬的是，其隔音降噪算得上同级优异水平，发动机噪音和路噪都比较轻度，静谧性有些超出预期。

外观方面。

新款瑞虎7超能版外观采用了奇瑞家族化的风格设计理念，整体风格明显向年轻化靠拢。前脸处，几何矩阵钻石前格栅既精致又大气。

新车全系标配LED自动前大灯，多腔反射式内部结构井然有序，另外，前大灯周围还进行了亮黑色处理，与晶莹剔透的光源形成对照。

LED日行灯也比较有特色，采用的是双横杠设计处理，并且周围同样用了亮黑色的装饰元素，显得非常醒目。

侧面时尚元素也很丰富，拥有悬浮式车顶、亮黑色行李架、亮黑色外后视镜和红色侧裙饰条，再加上本就犀利的车身线条，于是颇具颜值魅力，符合年轻群体审美。

车轮部分，次低配车型起便配备18寸的枪灰色双五辐轮毂，与之匹配的是225/60R18规格的朝阳轮胎，另外可以看到，它的刹车卡钳还进行了彰显运动的红色涂装。

车尾造型不乏横向贯穿元素，包括上部的贯穿式尾灯、中部的棱线和下部的镀铬饰条，于是整体层次感很强。排气方面，采用双边共双出的形式，并且加了装饰罩。

内饰方面。

整个内饰的风格很符合家用定位，各种元素的搭配恰到好处，属于耐看型。与此同时内饰用料和做工也很到位，采用大面积软质材料包裹，并且拼接细致。

方向盘为平底式设计，仿皮包裹握感良好，左右两边还进行了打孔处理，能起到防滑作用。

仪表盘处采用了一块7英寸液晶屏，信息量比较丰富，动画效果也挺细腻。在普通模式、运动模式和ECO模式下，分别会有蓝、红、绿的主色调。

中控液晶屏是主流的悬浮式布置，大小为10.25英寸，操作顺滑度和显示清晰度都并无槽点。

屏幕内置了奇瑞最新的雄狮智云LUION3.0车联网系统，智能语音、在线导航、远程控制、高清行车记录仪、OTA升级、车载娱乐、道路救援等功能应有尽有。

系统还同时支持苹果CarPlay和百度CarLife两种第三方互联，进一步满足年轻用户对于智能科技的体验需求。

新手司机们非常依赖的360°全景影像也没有缺席，其显示效果相当清晰且细腻。

空调实现了触控面板操作，整个界面显得简约科技，而为了方便驾驶员盲操作，特意进行凹槽式处理。另外，该车空调还采用CN95级滤芯和PWM无极风扇。

电子换挡杆由黑色钢琴烤漆材质和镀铬材质组成，样式精致又小巧，对于车内的档次感和科技感也有所贡献。

车顶处，配备了1.1m全景天窗，带来极佳的视野和采光效果，而且其玻璃拥有不错的防紫外线/隔热能力。

空间方面。

先说座椅，其表面采用的是质地柔软的皮革，包裹感和填充物弹性也都较好，所以整体乘坐舒适性给予好评。

座椅功能方面，前排有座椅加热，主驾位支持带腰部支撑的10向电动调节，副驾位支持前后+靠背电动调节。

后排乘坐空间属于同级主流水平，地板中央凸起部分很轻微，所以能够满足三个成年人的正常坐姿。

座舱内的储物空间布局值得表扬，电子换挡杆下方腾出了不小的地方，用来放电子设备或者小包包都可以。与此同时，该处还提供了两个USB接囗和一个12V接口。

中央扶手箱为双层结构，上面可移动的格子可以放饮料、钥匙、打火机等。拿出格子后，发现侧壁安装了空调出风口，所以具备保温箱的功能，这在同级中很少见。

后备厢空间方面，纵深尺寸和规整程度都不错，开口也比较宽大，并且能够实现后排座椅放倒后全平，因此，储物能力无需担忧。

总的来说，瑞虎7的综合实力还是非常强悍的，加上这次的优惠幅度，相信会成为不少人的购车新选择。

那么，在你面对哈弗H6和奇瑞瑞虎7的时候，你会选择那辆车作为自己额出行方式呢？