朋友老张是一个视越野如命的男人，就如那些钓鱼狂热爱好者一般，周末他不开着他那台BJ40去山里撒撒野就会浑身难受，最近我也应他的邀请，准备周末和他去越越野，搞点野炊放松心情：
“ 老张，你这个车开了有几年了吧，感觉怎么样？”
“还行，就是我老婆孩子不太喜欢座，我一个人开又太憋屈了。”
“那咋搞，准备换车？”
“嗯...有想法换个城市SUV了。”
“哎，我最近听说吉姆尼又平行进口了几台，你可以换那个车啊，自己越野开着玩儿，给老婆孩子买台坐着舒服还好开的轿车。”
“什么？有进口吉姆尼了！”
“嗯，是看一网友说的，但价格好像不便宜。”
“多少！我盼这车好久了！”
“三十多万吧，真不便宜。”
“我觉得值得啊，毕竟情怀无价啊！”
......
对于铃木吉姆尼这个款车，相信稍微懂车的朋友并不陌生，自2018年铃木正式退出中国市场后，铃木在中国的身影也越来越少，但是因为有吉姆尼这辆车，也让国人没有将这个品牌遗忘。而最近，网上爆出铃木吉姆尼将以平行进口的方式引入，而这次引入的车型大概率也可能会解决国六B排放的要求，并且可以符合北京的排放标准，也就是说是可以上北京牌的吉姆尼，这个消息一出可把大家高兴坏了，尤其是北京那一群爱玩儿越野的老炮，而价格方面头批国六B版本的吉姆尼也不便宜，售价高达32.88万元。
（初代吉姆尼）
吉姆尼这款车型，在日系硬派越野中可以算是开山鼻祖，从1970年发布至今，现款吉姆尼已是第四代车型，而从初代吉姆尼上也可以看到，它也是受美国早期的军用吉普威利斯的启发设计而来，且由于日本国情原因，本身城市道路就较为狭窄，加上当时亲民的价格，良好的实用性和较低的维修成本，让这种“迷你”硬派越野车在当时也受到了广大日本消费者的喜欢。
（复刻版威利斯）
而现款吉姆尼也延续了初代方方正正的设计风格，并隐隐还能看到“奔驰大G”的影子，由此也有了“小号大G”的称呼。车身尺寸方面吉姆尼的长宽高分别为3395/1475/1725mm，轴距为2250mm，值得一提的是该车的接近角为37度，离去角为49度，离地间隙也达到了210mm，完全满足“迷你”硬派越野的标准，因此在最初进入中国也满足了很多买不起昂贵硬派越野车，但也想圆一颗越野梦消费者们的需求。
但是这款车也不是没有缺点，比如内饰就是我认为最跟不上时代的地方。虽然这款车是2018年发布，且硬派越野的内饰都是比较简单实用的，且不说它没有中控大屏和智能化配置，可就连内饰的用料上也几乎全是塑料，没有一块皮质或者翻毛皮，这样的一台车在车里放一些日用品开出去越野后可想会有多吵。有人可能会说，毕竟它是一台紧凑级SUV定位摆在那，排量也只有1.5L四缸120P和130N·m,所以要求不能太高。但是要知道它现在进入中国的售价是多少？32.88万元的售价，不说坦克300，甚至都可以直接上坦克500了。要知道当年它的售价才十五万座椅，且据了解海外版价格现在也才十多万，这不就是明摆着欺负咱们国内人傻钱多吗？
写在最后：
对于吉姆尼这辆车，或许你会觉得它是一台情怀车，不应该谈价格，但是咱们对它有情怀，铃木在退出中国市场后还对咱们有情怀吗？起码从这次它进入中国市场来看它是没有诚意的，又或者说现在的它只是那些有钱人的玩具罢了，对于那些曾经对这台车型有真正有需求，且以实用为主的人而言，这台车早已是他们遥不可及的过去。