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国内大中型轿车销量比较高的车型多是来自豪华品牌，因为这些品牌的车不仅实力更加出众，开出去也更有面子。其实还有一些普通品牌旗下的高端轿车实力也很不错，但销量却不高。

比如大众辉昂，这款车是继辉腾之后，上海大众的又一旗舰级轿车，与奥迪 A6L 基于同一平台打造，可以说实力不弱，在上市之初还卖到了 65.9 万的高价。

然而这款车的销量却并不理想，常年只有一千台左右的月销量，从车300 二手车的数据来看，辉昂进入 2022 年后销量再次下跌，1 月份仅卖出 324 辆车。大众的车型一贯都非常畅销，为什么辉昂就是卖不动呢？

辉昂的外观看起来还是很有气场的，前脸采用大众经典的家族化设计，横向贯通式中网格栅样式沉稳内敛，与两侧 LED 大灯组相连，拉宽了前脸的视觉宽度。

车尾造型稳重，整体轮廓比较工整，尾门上沿有一段小鸭尾，尾灯造型与车尾表面贴合紧密，灯罩采用熏黑处理，内部 LED 灯组点亮后具有不错的辨识度。

车身侧面，平直的高腰线从大灯上方一直贯穿到尾灯处，使得侧面看起来更加修长，车身底部、前后唇边和侧裙表面增加镀铬装饰，提升了档次感。

车身尺寸上，长宽高分别为 5074/1893/1489（部分车型高为 1463） mm，轴距为 3009 mm，与奥迪 A6L 的尺寸不相上下，内部空间也比较宽敞。

内饰上，车内使用桃木元素进行装饰，做工比较精致，配色提供黑色/月牙米、Espresso 棕、泰坦黑三种，配色和材质都很显档次。配备 7 英寸液晶仪表+9.2 英寸液晶触控屏，上方内嵌圆形复古钟表，科技感和实用性也不错。

辉昂在配置上也很有诚意，真皮座椅、前排座椅加热、前后排 USB 接口、车内氛围灯等均有配置，智能性较强的安全辅助驾驶也有搭载，自动驻车、上坡辅助、车道偏离辅助灯等功能都很齐全。

动力方面的表现也不弱，全系搭载 2.0T 涡轮增压发动机，匹配 7 挡湿式双离合，最大功率为 224 马力，峰值扭矩达到 350 牛·米，百公里加速 8.1 秒，工信部综合油耗为 6.8-7.1 升。

在价格方面，大众辉昂的指导价为 34.00-44.60 万元，相同动力规格的奥迪 A6L 价格在 44.38-50.58 万元，虽说辉昂的优惠幅度很给力，但是奥迪也存在相当大的优惠幅度。

而价格到了 40 万元这个区间，品牌对于消费者们的选择能够起到重要的作用，奥迪的品牌吸引力显然不是大众可以比拟的。

目前，终端 5 万左右的降价力度使辉昂的起步价低至 29 万元，但是它的销量却始终没有什么起色，这与大众在人们心中亲民的形象过于根深蒂固是分不开的。

虽然有人形容辉昂这款车是「花 B 级车的钱，买 C 级车，享受 D 级车的舒适」，但是比起豪华品牌车型，大众的车标显然是拖了销量的后腿，让消费者没有了那种买豪车的感觉。