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10公里油耗多少钱(燃油车和新能源车使用哪个更省钱)

发布者:何楠
导读您在阅读前请点击上面的“关注”二字,后续会为你提供更多有价值的相关内容,感谢你的支持。现在年轻人看好新能源车车型外观、智能互动、辅助驾驶、提速动力、安静舒适、减耗省钱,不少人转向选择新能源车。 老司机

您在阅读前请点击上面的“关注”二字,后续会为你提供更多有价值的相关内容,感谢你的支持。

现在年轻人看好新能源车车型外观、智能互动、辅助驾驶、提速动力、安静舒适、减耗省钱,不少人转向选择新能源车。 老司机更看重燃油车的动力持久,能源补给便利,底盘、发动机、变速箱以及辅助配置性能好就行,后续花费可能高于新能源车。有粉丝咨询,买新能源车到底省不省钱?新能源车和燃油车的差距到底有多大?

燃油车和新能源车使用哪个更省钱?成本与费用对比,知道怎么选了

新能源车和燃油车购车、能耗成本

新能源汽车主要包括纯电动汽车(PEV)混合动力汽车(PHEV)燃油电动汽车 等,燃油车目前市面上主要以商用和私用两类。两者的优势和差距,刚买车时无法肯定,在5~8年使用后分别作出总结,才能体验出哪辆车性价比更高,更值得选择。

新能源车的购车成本:以20万元的纯电动车为例,大城市拍一张牌照9万元左右,20万元买一辆电动车(送牌照),购车时免除了车辆购置费和车船使用费,还给了补贴。

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燃油车的购车成本:购买10万元左右的燃油车,加购置税、车船税、商业险总价在15万元左右,(不含牌照),两者的购置成本不分伯仲,

能耗成本方面:燃油加92号油价为每升7元,百公里油耗为10升,1公里折合为5毛钱,行驶100公里的成本约为70元,电动车以荣威erx5为例,百公里耗电约16.5 升,以一次充电行驶300公里计算,一公里折算为一毛钱,一次充电大致在30元钱,只达到燃油车的油耗1/3,一年按1万公里算,新能源车要比普通燃油车省4000元左右,油耗方面还是新能源车占优,比较省钱。

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保养成本:燃油车按5000公里做一次保养预算,售价10~30万元的车辆单次养护费大约在500~1000元不等,每年的保养支出为1500元左右。

新能源车国内保养周期以1万公里做一次,主要检查零部件损耗,更换轮胎、三电系统和电控系统。国家对新能源汽车强制要求8年或15万公里的三电质保,在这方面基本是不会产生过多的花销,保养在500元左右。

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内饰空间和舒适度的占优

新能源车外观及线条极具科技时尚未来感,外形更紧凑圆润,而燃油车造型中规中矩,努力营造运动质感,外形设计没有什么改变。

比内饰新能源车以科技简约为基调,做工用料很讲究,配色简约大气,智能化主副辅助系统配置丰富多样,更趋向于人性化设计。外形简约,增大内饰空间,前后座空间够用,座椅配备功能齐全,全面提升驾乘舒适感。

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燃油车外形设置随着机械配置而营造运动感,占用空间使内部空间缩小,为了利于操作局限性,缩减了座椅空间,让人乘坐体验比较压抑。内饰的用料做工,是随着车辆高低配置来用料搭配,智能系统和座位辅助系统配置远低于新能源车的配置。

驾驶体验:首先是提速比较快,以 新能源车ec6 运动版为例,百公里加速时间是 5 秒级别的(性能版更是 4秒级别),在燃油车里要达到这个加速度,可能没有七八十万的车都做不到,提速推背感非常好。内饰搭配简约时尚,座椅功能配置多,舒适度非常好。内饰空间大,座椅间空间充足,使驾驶和乘坐人舒适度高,驾驶体验要优于燃油车。

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折旧保值率:燃油车和新能源车都是以车辆的行驶里程和使用年限为基准,参照具体的参数进行保值运算,电动汽车保值率的影响因素更加复杂,除车身、电池剩余电量、运行工况、新电池包价格等因素都会有所影响。

以三年期保值率预算,普遍同等级车型保值率高于燃油车的60%,豪华阵营特斯拉保值率均在75%左右,比亚迪和北汽新能源。又是车型一年保值率在45%左右,低于大部分燃油车。按5~8年保值率计算,燃油车远高于新能源车,原因是新能源车的电池性能不稳定,电池能源损耗衰退使整车的保值率下降,整车的市值就下降的厉害。

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新能源车和燃油车的缺点表现

虽然新能源车的提速比较快,百公里4~7秒,动力方面也比较强劲,但是在时速上要比燃油车慢,有些朋友在高速路上开行,官方宣称时速能达到110km/h,实际只能跑到100km/h,燃油车一个个超了过去。

电能受天气影响损耗非常高,像冬季在北方行驶300km,如果开空调、听音乐也只能跑100多公里就电量告急,续航减少近一半。让一些车主冬天不敢开空调,夏天不敢开冷风,冬夏差距很明显,天气特别冷时续航就剩一半的电量,高速路上还要具备充电桩设备充足,不具备的路段不敢跑。


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一位朋友开着新能源车跑高速,以前还能跑个100多公里,后面就不到100公里,有一次上高速跑到几十公里,突然车子没电了,叫朋友把车拖回来了,以后他也不敢跑得太远。 新能源车跑几年电池衰退的很快,电池的能量下降的很快,这是纯电动车的通病,有待改善。

电池达到厂家标准免费更换:电池下降得很快,朋友想把电池用的达到厂家的标准,然后去免费的更换,电池总是处到一个状态,下降的不是很明显,一直撑了8年,过了质保期,他咨询换原产的需要4 5万元,已经超出这个新能源车的价值。

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如果在外面换电池需要一两万元,就怕电池的质量不行,换完了电池,这辆车整体还是不行,就处在两难的境地, 卖也不是,用也不是。如果去卖二手,这辆车也就值个8千至1万元之间,用了快10年的车,没有人愿意接手。

同样是一个同等级的燃油车,用了这个时间,还能售价3万多元。综合从燃料损耗,车辆保养、折旧保值,不见得能省下多少钱,新能源车跟普通的燃油车基本达到一个平衡。

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而且常年使用下来,新能源车还给车主带来了许多用车不便,影响平时正常出行。新能源车的充电功率非常大,容易烧坏充电板,长期充电又提心吊胆,给车主带来了困扰,有时候感觉还不如买一辆燃油车来的省事。

新能源车的驾驶感和速度上要优于燃油车,如果是用于商务用车和载客运营,一年跑个四五万公里,几年就可以把这个车钱挣回来,这样可以用。如果作为家庭每年只跑个几千公里或1万公里以下,用个五六年,电池也被放坏了,这时候再按二手车去卖,没有人愿意接手,价钱又很低。

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