车辆在日常保养时通常会有一些误区，比如说：

• 单独清洗喷油嘴、节气门对车辆节油，提升动力事倍功半，车主对清洗效果会感觉不明显。
• 清洗喷油嘴、节气门、三元催化不能降低尾气排放中的一氧化碳，碳氢化合物和氮氧化合物
• 单独清洗喷油嘴、节气门的排除物会加剧三元催化器的污染和堵塞，严重时会起到适得其反的效果。

建议：

当车辆每行驶2万公里；感觉到车辆油耗升高，动力下降；车辆每次尾气工况检测前；建议针对以上情况，对车辆进行喷油嘴、节气门和三元催化的清洗。

强效节气门系统清洁——

有效清除附着在燃烧室、节气门、进气歧管的积碳和胶质，使油气混合比恢复正常。改进燃烧，降低油耗，提高发动机有效功率，怠速平稳。

对各传感器、三元催化无害，对金属及橡胶制品无腐蚀。对进气系统内壁产生有效保护膜，确保各部分正常运转，降低油耗。

喷油嘴系统清洁剂

清除发动机喷油嘴的积碳，恢复动力；恢复喷油嘴喷油的雾化效果；消除引擎抖动、迟滞、加速不良的问题；

最新配方的发动机喷油嘴清洗剂，优化排放水平，成功通过CEC（欧盟委员会）标准测试；用于所有汽油喷油嘴系统。

三元催化清洁剂

清洁三元催化装置，也可清除进气门和燃烧室中的积碳，恢复正常压缩比。提高汽车动力和驾驶性能。

减少一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物的排放。

1、节气门是干啥的？

节气门就是控制发动机进气量的阀门，控制它的机构就在你的右脚下——油门。油门踩得越深节气门开度就越大，发动机进气量越多，油气燃烧越充分，动力越强。

2、积碳是怎么形成的？

汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。

3、节气门积碳造成什么影响？

节气门是圆形管道里的一个金属片，积碳附着在这个金属片上，使得金属片变厚，空气进出不流畅，严重的甚至导致节气门不能闭合。这就造成了加速无力、发动机抖动等问题。

4、节气门多久洗一次？

小编建议：没有怠速不稳、发动机抖动、油耗显著大幅增加、加速无力等现象，无需清洗！出现以上情况再清洗不迟，积碳是缓慢积累的过程，不会直接出现严重故障，所以注意车况，有问题及时检修就好了。

5、节气门怎么洗？

节气门的清洗方式有两种：拆洗和免拆洗。免拆洗一般是采用“打吊瓶”的方式，在发动机运行状态下，把清洁剂通过进气道持续喷洒，清洗进气道及节气门，但效果比较一般。

拆洗就需要拆掉进气总成，利用药剂擦洗节气门，效果比较好，但比较麻烦。

清洗后一定要复位节气门开度，不然可能造成报警灯报警，因为车的ECU电脑已经记忆了有积碳时的开度，如果不复位的话其实跟没清洗是一样的，这点要切记。

日常定期清洁的五大作用

1、能够有效清洁和疏通喷油嘴的胶质和积碳，保持燃油系统的清洁。

2、降低废气排放，节省燃油从而有效地保护氧传感器和三元催化转换装置。

3、能够有助于防止因胶质，积碳引发的爆震、怠速不稳、加速不良等症状。

4、能够消除气门座的积碳，润滑气门与气门导管，改善密封，恢复缸压，提高动力。

5、能够清除燃烧室积碳，润滑汽缸上部区域，减少活塞环的磨损，延长使用寿命。

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