在中大型豪华轿车市场上，奔驰E级一直以来的受到关注就很高。但由于去年奔驰E级没有给出合适的优惠，再加上现车也比较少，所以销量情况很长一段时间都不太乐观。不过自今年开年以来，奔驰E级的表现有了很大的好转，前两个月的累计销量就达到了3万台出头，甚至比以往领先的奥迪A6L还多出近1万台的销量，这主要是因为奔驰E级优惠和现车情况都明朗了不少。那么，奔驰E级目前的终端销售情况又是如何呢？现在还适不适合入手奔驰E级呢？
抄底还优惠缩水，49万落地高功值不值？
近日，我们去到了北京地区某家奔驰4S店，对奔驰E级目前的购车情况进行了大概的了解。上个月这家店一共卖出去了78台新车，其中奔驰E级有11台，大概占全店销量的14%。这之中，指导价为47.57万元的“2022款 改款 E 300 L 运动时尚型”是最畅销的车型，热销颜色以黑色为主。这款车是奔驰E级300L车型的入门版，它搭载的258马力2.0T高功率发动机，零百加速时间只需6.9秒，更能展现出奔驰E级作为豪华轿车该有的水准。
另外，这款车还配备了360全景影像、全车无钥匙进入以及前排座椅加热等功能，各方面的配置还算齐全，而且运动外观套件的加入，也比较符合年轻消费者追求运动感、时尚感的审美特点。目前店内的现车库存也比较充足，只是少部分车型订车需要等待一个月左右，但热销车型以及奔驰E级的大部分车型都有现车。
奔驰E级在春节期间的优惠能达到4万元左右，根据和销售交流的情况来看，随着新款车型的上市，奔驰E级的目前优惠倒稍微有些收缩，但影响不大。
一、全款购车
如果能全款拿下奔驰E级的热销车型“2022款 改款 E 300 L 运动时尚型”，优惠相比之前有2千元的收缩。具体来看，在售价47.57万元的基础上，再加上硬性购车费用，包括购置税（约37000元）、保险费用（约13000元）以及上牌费用（约3000元），综合计算下来，这款车最后的落地价差不多在49万元出头。
二、分期/置换购车
分期购买奔驰E级的现金优惠和全款是一样的，而且还能免去金融手续费。如果选择首付30%，2年分期的话，需要收取约近2万元的利息，再算上各种硬性上路费用，那分期买奔驰E级的首付车款差不多需要18万多，每个月需要还的车款就接近1.3万元，可能更适合想在手上保留一部分现金的消费者。另外，置换买奔驰E级，同品牌可以得到6000元的补贴，其他品牌则是4000元。
详情可见下表：
至于奔驰E级都是什么人在买？销售告诉我们，选择奔驰E级的大部分消费者收入都比较可观，买来除了用作家用车之外，还有些做生意的客户会当商务车使用。他们之所以看中奔驰E级，主要是因为对奔驰品牌的认同，其次，这款车的颜值和豪华感都很优秀，而且空间挺大，驾乘体验上都比较符合豪华车该有的水准。
奥迪有性价比，而奔驰更像“豪车”？
一般来说，考虑购买奔驰E级的消费者，肯定会与奥迪A6L进行一番对比。目前看来，奥迪A6L的优惠最高能比奔驰E级高出2万元，而且现车库存也比较充足，终端市场情况比奔驰E级更具吸引力。抛开两款车的品牌影响度不谈，从产品力上，作为奔驰旗下的中大型豪华轿车，奔驰E级营造出的豪华感是其他车型远远不及的，而且充裕的空间，也让它的乘坐舒适性能达到一流的水平。
新一代的奥迪A6L整体风格更加年轻时尚，相对来说，搭载了quattro四驱系统的奥迪A6L似乎动力和操控方面更为出色。另外，综合它的优惠幅度来看，显然奥迪A6L的性价比也会更高一些。
再就是两款车买车之后的一些使用情况。
奔驰E级的保养周期为10000公里或12个月，小保养的价格为1182元，三年行驶60000km的保养费用大约需要17000元，平均每年约5667元。作为中大型豪华轿车来说，算是比较中规中矩的价格。
奥迪A6L的保养周期为10000公里或12个月，小保养价格为1447元，大保养约2817元，三年行驶60000km的保养费用大约需要18736元，平均每年约6245元，比奔驰E级稍高一点，但影响不大。
接下来就是两款车的二手车残值表现。
我们从某主流二手车平台了解到，奔驰E级“2020款 改款 E 300 L 时尚型”，落地价大概在50万元，购车不到2年，行驶1.7万公里后，目前的二手车残值在42.68万元。
奥迪A6L“2020款 55 TFSI quattro 尊享动感型”的落地价大概在52万元，购车一年半行驶2万公里后，目前的二手车残值为43.88万元。所选取的都是比较新的车型，这样看来，奔驰E级和奥迪A6L的保值率基本处于同一水平。
总结
奔驰E级这段时间的销量一直不错，但随着新款车型上市后，目前的优惠情况相比春节期间还稍微收缩了些，不过也只有两千元的差额，影响并不大。另外，现在奔驰E级的库存也比较充足，基本上大部分车型都有现车可以提。按照目前的形势来看，如果不着急买车的朋友，也可以等待新款车型正式到店以后，看看到时候的现车和优惠情况也不迟。