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比亚迪e5纯电动车多少钱(当前的新能源车值得买吗)

发布者:金熙
导读我自己是比亚迪e5的车主,也有时常关注其他牌子的新能源车。总的来说,后悔买新能源车的居多,主要就是因为一些很多人都知道的缺点。另外,本人作为善于思考的人,也将会补充一些别人没有说过的。新能源车普遍比燃

我自己是比亚迪e5的车主,也有时常关注其他牌子的新能源车。总的来说,后悔买新能源车的居多,主要就是因为一些很多人都知道的缺点。另外,本人作为善于思考的人,也将会补充一些别人没有说过的。

新能源车普遍比燃油车贵!

曾几何时,我们国产车都是十万元以下的价格。现在的新能源车,一下子将国产车的价格提升到十几万、二十几万,甚至四五十万!

国产车的质量提升了很多吗?并没有!

十几二十万的,还可以理解是加了电池。

试问像蔚来那样的车,凭什么卖50多万?电池能加多少钱?

所以,这一波造车新旧势力,通过新能源的东风,一下子把国产车的价格给拉了起来。

当然,国外的品牌,也不便宜,比如特斯拉。大家都卖这么贵!

所以,现在新能源车购车成本,其实是很高的!

当前的新能源车值得买吗?一个新能源车主告诉你真相


新能源车用车成本并不比燃油车低!

新能源车的各种缺点,买车的人都有一定的心理准备。能够接受这些缺点,还要去买的,就图两样东西:上牌、用车便宜!

现在不少城市限牌,但是无一例外的对新能源车开绿灯,这个是符合所有带有此目的的车主的预期的。

而新能源车主广泛抱有期待的用车便宜这一项,新能源车做到了吗?

并没有!

以我的比亚迪e5新能源车来举例子。

比亚迪e5,如果不是新能源车,其实和之前的F3没什么区别!

当前的新能源车值得买吗?一个新能源车主告诉你真相


比亚迪F3多少钱?5万多元左右的裸车价格,落地6万5左右。

而比亚迪e5新能源,我买的时候落地15万元!

也就是说,相同品牌相同档次的车,新能源差不多比燃油的贵了差不多一倍以上!(我主要是说经济入门型,想比较豪车的人,慢走不送)。

在这样的情况下,光买车的钱就贵了8.5万了!

在深圳,买新能源车就可以送价值6-8万的车牌,所以看起来没有那么亏。如果是二三线不限车牌的城市,买纯电动新能源,是极其不划算的!

这只是买车的情况,日常用车呢?

现在,我们来仔细算一下,新能源车和油车的日常用车成本!公平起见,比较相同档次的。

现在,就拿我的比亚迪e5新能源,和比亚迪F3进行对比。

据统计,中国车主平均3-5年就会换车。这个时间换车,并不是因为中国人钱多任性。而是因为这个用车时间,汽车很多零部件老化到了一定程度,平时保养和维修费用比较高。而这个用车时间,把车卖掉,还可以卖不错的价格。这样,只要补一部分钱,就可以换一台新的车,可以尝试其他品牌。

所以,3-5年换车,是最合适的,也是大部分中国车主的选择。

现在我们来看一下,相同档次的情况下,5年用车时间过去后,比亚迪e5和F3一共会花多少钱。

当前的新能源车值得买吗?一个新能源车主告诉你真相


我的车目前3年多,总里程8.6万公里,充电花了1.4万元,总体每公里单价0.16元!本人小区车位40万一个,比我的车贵N倍,所以没有买车位,也就无法安装充电桩。整体算下来,我的充电成本可能会比其他车主高。

按这样算,我比亚迪e5平均每年行驶2.87万公里。5年差不多会行驶14.35万公里!

比亚迪e5电费14.35*10000*0.16=22960元!

比亚迪F3油费14.35*10000*0.5=71750元!

比亚迪e5省出油钱48790元!

由于比亚迪e5购车款贵了接近8.5万,所以保险费每年大概要贵2000-3000!

后两年(2022年开始)由于新能源车需要使用新能源车专属保险,所以保险费还要要高一些。

即使这样,我仍然按最低的新能源车保险费去算,这样,比亚迪e5一个换车周期下来,保险费多花1万!

保养费用,按照首保5000公里,首保免费,续保10000公里一保来算,开5年14.35万公里,需要付费保养14次。

比亚迪e5保养14次预计花费7000元!大保养至少两次,要4000元,累计预算11000元!

比亚迪F3保养14次预计花费14000元!两次大保养,至少要8000元!累计预算22000元!

因此保养费用比亚迪e5可以省出11000元。

当前的新能源车值得买吗?一个新能源车主告诉你真相


折旧!

我现在3年的比亚迪e5人家报给我的二手车收购价3.5万!开到5年,乐观估计二手车收购价2万!纯电动新能源车折旧非常厉害。

而比亚迪F3,开5年,应该还可以卖1.5万(新车落地6.5万)!

这里,比亚迪e5多亏8万元!

综合下来的用车成本,比亚迪e5要高出比亚迪F3的费用累计是

-48790+10000-11000+80000=31210

也就是说,5年换车的情况下,新能源车并不比相同档次的燃油车省钱!

这样一算,购车款贵了8.5万,一个换车周期用车成本贵3.12万,累计贵11.62万!

所以,新能源车非但不省钱,反而要多花很多钱!

即使是在限牌的城市,新能源车可以免费送一张价值不菲的车牌,算下来也是不划算的。

所以,我们看着充电比烧油省钱,新能源车保养费用也比较省,貌似新能源车很有诱惑力。其实,这是经不起去仔细推算的!

注意,这还是在新能源车电池没有坏的情况!如果过了保修期,电池坏了,那就麻烦了。一个电池的价格比整辆车作为二手车卖都要贵!

所以,新能源车用车成本并不比燃油车低!

当前的新能源车值得买吗?一个新能源车主告诉你真相


新能源车有里程焦虑!

这个,是大家都知道的事。而造成新能源车里程焦虑的,有以下三个原因:

一、续航里程短;

二、充电时间长;

三、充电桩分布不够广。

虽然现在很多纯电动新能源车动不动标500公里甚至600公里的续航,但是实际情况下,续航里程500公里的车,能够开400公里就已经很不错了!

以特斯拉model3为例,标准续航556公里。这556公里,至少有100公里以上是指望不上的!

首先,特斯拉会提示,每次充90%的电是最理想的,一般情况下充到90%就自动断电!这样,55公里就没了!

其次,车上除了电机,空调要用电、中控大屏幕用电、各种智能系统要用电,保守估计20公里左右的电没了。

最后,大多数厂家建议车主在剩余电量20%的时候去充电,这样既能保留足够的电量去找充电桩,也能使电池在最良好的状态下使用,可以延长电池使用寿命。这样一来,110公里的电没了!

所以,一般情况下,即使是像特斯拉这样的高端新能源车,556公里的标准续航,最终能有400公里的有效续航就已经很不错了。

实际情况可能还做不到!因为,高速行驶耗电量又会增加、冬天天气冷的时候续航里程又会大大缩短。

特斯拉如此,国内那些400公里左右续航的,实际有效续航里程能有300多一点就很不错了。

这和燃油车稳定在500-600公里的续航差很远!如果是一些1.5L左右手动档的经济型轿车,甚至可以做到700多公里续航。

所以,新能源车和燃油车比起来,续航又短又不稳定,所以不可靠!

续航短也就算了,偏偏充电时间还特别长。

假如快要没电的情况下,快充一般需要45分钟左右充80%。而充满电,则需要1个小时20分钟左右。

当前的新能源车值得买吗?一个新能源车主告诉你真相


这样的速度,和加油实在相差太远了。加油如果微信支付,在不排队的情况下,可以做到2分钟造成加油+支付。

如果是赶时间的情况下,新能源车充电肯定是非常耽误事的。

快充都这么慢,慢充动不动十个小时的充电速度,更加不可靠。

在这样的情况下,充电桩还不够普及。

有很多像纳智捷、路虎、奔驰大G之类的油老虎,他们续航也不一定可以达到特斯拉model3的水平,但是人家加油站到处都是,加油速度又快,所以没有里程焦虑。

新能源车不一样,充电桩现在还非常少!拿我老家来说,我老家一个几千人的小镇,都有3个加油站,但是充电桩一根都没有!方圆50公里内,搜不到充电桩。

城市里,虽然充电桩会多一些,但是密度要远远小于加油站。

这样一来,车不是在充电,就是在找充电桩的路上。找到了,又不得不呆上一个小时左右!

像燃油车,有长假,可以自驾回家,也可以来一场说走就走的旅行。但如果是新能源车,跑这样的长途是不敢想象的!

当前的新能源车值得买吗?一个新能源车主告诉你真相


新能源车安全性有待提升!

前一段时间,特斯拉一连串事故闹得沸沸扬扬。

特斯拉在国内外发生了N起据说是刹车失灵的安全事故,有死有伤,十分恐怖。

这里面,有两个原因,一个是特斯拉独有的,另一个是所有新能源车的共性!

原因之一:特斯拉用了单踏板模式!

原因之二:新能源车加速太快!一般人不太适应。

这个单踏板模式就是,松开油门就可以实现制动。

我有一次坐人家的特斯拉,那个女司机在离红绿灯50米左右就松开了油门,然后车在离停止线30米左右就停下来了。然后她尴尬一笑,踩了一下油门,车像离弦的箭一样冲出去。她又松开了油门,希望可以迅速制动。可是她刚才冲得太猛,仅仅靠松开油门的制动力不足以使车停下来!

她又踩了一脚,踩到了油门上!

于是,她闯红灯了!

当前的新能源车值得买吗?一个新能源车主告诉你真相


这是我第一次零距离领教女司机和特斯拉!吓得我半死!

通过这次事件,我就知道了,特斯拉的单踏板模式,确实可以通过松开油门实现制动的功能。这就造成一些司机长时间只使用油门,脚习惯性地在油门上踩和松,而忽略了原本用来刹车的制动踏板。

当发现车还在依靠惯性溜车的时候,自己脚明明是松开的“制动状态”,可是车还在走,就下意识地想去踩真正的刹车,可是脚已经习惯了一直放油门这边,一脚下去,那可不就飞出去了?

再加上,特斯拉作为电车,加速性能堪比跑车,所以,在紧张的时候操作,很容易一瞬间就达到很高的速度。

相信这也是很多特斯拉事故发生的真正原因。

单踏板模式,确实只有特斯拉会这么干。

但是新能源车加速性能快,对于此前没有开过新能源车的技术差、心理素质不好的司机来说,确实挺危险。

因为,一脚油门,大大超出了他们心中的预期速度,会让他们来不及反应,从而作出错误的操作,导致事故的发生。

我的比亚迪e5,我老婆就开了一次,就因为没有适应这电车的加速度,追尾了别人的车。

所以,新能源车的安全性能,有待提升!

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新能源车发展太快!自己的车很快过时并迅速贬值

最近几年,是新能源车发展最快的几年。

两年前买的车,也许到了现在就贬值很多了。

拿特斯拉来说,在上海超级工厂建成之后,2019年卖36万的特斯拉model3,在2021年就可以降到25万!

这降价幅度,令人难以置信!

试想一下2019年那第一批吃大闸蟹的人,是不是屁股都拍肿了?

其他品牌也一样!

拿比亚迪秦纯电动车来说,2016款300公里续航的,售价16.98万!

而2019款421公里续航的,12.5万!

你说2016年买的人,亏不亏?

当前的新能源车值得买吗?一个新能源车主告诉你真相


新能源车的技术还不够成熟

新能源车,最重要的毫无疑问是电池。

目前磷酸铁锂电池和三元锂电池是使用最广泛的电池。

可是,无论是磷酸铁锂电池还是三元锂电池,都很难在电池性能上有重大突破,使其既能满足高续航,又能满足超快充,又能解决低温能量衰减的问题。

在这方面,各大电池厂商也是做足了努力!又是推出什么刀片电池,又是研发什么固态电池,当然也有石墨烯电池。

但是,这些都是喊了几次就没声音了!

因为固态电池和石墨烯电池,技术可以达到,但是做出来的车将会是超级高价,无法大规模推广!

所以,现在这些固态电池的声音渐渐平息了下去。

慢慢的,钠离子电池、铝离子电池、氢燃料电池等多个研发方向都被拿出来热炒!

为什么会这样?

因为各大电池厂知道,锂电池基本就这样了,很难有突破了!

再加上锂矿越来越贵,以后造车成本就会越来越高!所以,他们不得不研究新的发展方向!

而方向那么多,恰恰说明目前没有一个方向是可靠的。

因此,新能源车的技术,还是处于多方向探索阶段,还很不成熟。

综上:新能源车买车贵、用车贵、续航里程短、充电时间长、充电桩少、不适合跑长途、安全性能有待提升、贬值过快、技术还不成熟。所以,很多买新能源车的人,后悔了!

包括我!