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捷尼赛思的前身曾两度来华但都以失败告终。如今依然不甘心，2021 年上海车展期间举办了声势浩大的推广宣传活动，在外滩上空利用无人机组成超大车标，宣告自己重回中国市场。

但这样高调的宣传并未换来可观的销量。

此次捷尼赛思引入了两款车型，捷尼赛思 G80 和 GV80。

拿捷尼赛思 G80 来说，这款车在 4 月份进入中国市场，当月没有卖出一台，随后 5 月份销量 4 台，6 月份销量 2 台，到了 7 月份和 8 月份又没销量了，上市之后 5 个月仅卖出 6 台车。

作为现代旗下的豪华品牌，捷尼赛思是定位叫板 BBA 的豪华车，捷尼赛思 G80 自身素质也很强，因为设计语言和宾利有点相似，所以被网友称为「韩系小宾利」。

外观上，捷尼赛思 G80 前脸采用夸张的盾型格栅，格栅内部采用的是银色镂空菱形图案，再搭配两侧分体式的大灯，以及前脸干净利落的线条设计，提升了豪华和精致感。

车身尺寸上，捷尼赛思 G80 的长宽高分别为 4995/1925/1465mm，轴距 3010mm。

内饰方面，捷尼赛思 G80 配备 12.3 英寸仪表盘以及 14.5 英寸中控大屏，搭配三辐式多功能方向盘、贯穿式空调出风口、并配备旋钮式换挡，科技感十足。

此外，新车在内饰上大量使用真皮包裹，并在部分区域配有铝制与碳纤维材质装饰板，极具豪华感。皮质座椅的纹路和缝线设计也体现出精致。

动力上，该车在国内仅提供 2.5T 涡轮增压版本，分为后驱和四驱两种形式，最大功率为 223.6kW，峰值扭矩 422N·m，传动系统匹配 8AT 变速箱。

综合来看，相比同级别二线豪华品牌和 BBA 同价位车款，捷尼赛思 G80 的动力优势比较明显，外观、内饰、细节方面的品质感也很强。但为什么实力不错的捷尼赛思在国内市场卖不动呢？

首先，从品牌本身来看，捷尼赛思独立于 2015 年，历史底蕴无法与任何一个豪车品牌相匹配，导致消费者对其品牌价值的认识度和认可度都很低。

此外，如今现代在国内市场的认可度下降，难以形成对捷尼赛思的支撑。因此，目前捷尼赛思的品牌价值还不足以支撑其豪华品牌的定位。

其次，进口的捷尼赛思全系都未进行加长。在海外市场捷尼赛思虽然有尺寸与空间优势，对标奔驰 E 级、宝马 5 系、奥迪 A6 等车型。但在国内，G80 面对加长 5 系等车型就没有优势了。

与这些车型对比来看，捷尼赛思 G80 的后排空间显得十分局促。

最后，捷尼赛思 G80 在价格方面也没有优势。

目前捷尼赛斯 G80 定价为 36.28-45.38 万元，这一价格同二线豪华品牌相关车型的指导价持平。但在国内市场，一些二线豪华品牌或多或少都在用折扣吸引消费者，捷尼赛斯在国外很强的价格优势，在国内并不存在。