漫画：王建明
原标题：交通愈加便捷 惠及每个市民
深圳旧事网讯 回看2017年，每个深圳市民都能亲眼看到深圳交通民生实事结下的累累硕果，坐享深圳交通变化带来的福利。一年工夫里，深圳新守旧16条国际航线，全市133条公交线路优化调整，轨道三期6、8、10号线建立停顿顺利，而在新年伊始，轨道四期也曾经开工。这些变化，每一项都惠及不计其数的市民出行。
新开国际航线16条
2017年，深圳国际航线进入减速开展年。各航空公司在深圳机场相继守旧了深圳至金边、河内、墨尔本、布里斯班、莫斯科、美娜多、兰卡威、琅勃拉邦、万象、清莱、米兰、甲米、芭堤雅、富国岛、凯恩斯、古晋等16个国际通航城市的客运航线。截至目前，深圳机场国际客运通航城市36个，其中洲际客运通航城市到达10个，且全部完成了深圳直飞。
目前在深圳守旧国际航线的航空公司包括南航、深航、海航、东海航、厦航等16家航空企业。其中，次要的基地航空公司南航、海航、国航（深航）积极配合深圳机场航空枢纽建立，加大国际航线拓展。海南航空仅用一年多工夫，就在深圳完成了10条国际航线守旧，其中包括奥克兰、布里斯班、凯恩斯3条洲际航线；深航在往年也迎来了宽体机运营新时代，为将来守旧更多国际航线奠定根底。数据显示，目前，主基地航空公司在深圳机场已守旧的国际客运航线超越30条。
业内专家以为，深圳以后良好的经济开展态势和众多知名企业会聚带来的对外商务需求，都为深圳开展国际航线奠定了市场根底。需求侧市场的无力支撑和深圳打造国际化城市的开展定位是深圳机场建立国际航空枢纽的中心优势。深圳开展国际航线最大的优势在于市场，深圳建立国际航空枢纽也是顺应市场和城市开展的需求。
而除了市场的支撑和航空公司的努力，深圳国际航线可以迅速扩容也离不开深圳机场对国际航线开展给予的平台和环境支持，包括机场软硬件设备和综合保证才能的片面提升，这些都为航空公司拓展国际航线提供了保证。此外，深圳机场国际航空枢纽定位的提升以及粤港澳大湾区开展、深圳放慢国际化城市建立等也为深圳国际航线开展提供了良好的内部政策支持和战略机遇。
在建轨道里程275公里
过来一年，深圳轨道交通网络进一步完善。龙华古代有轨电车2017年10月28日载客试运营。它的呈现大幅度补齐了龙华北部的交通短板，经过与地铁4号线在清湖站无缝衔接，完成了龙华南北轨道交通的串联；有轨电车衔接鹭湖科技文明片区和观澜高新科技园，将无效促进沿线产业开展；同时，有轨电车示范线乘坐温馨，极大地改善了过来龙华城市化程度低、交通根底设备欠账多、交通效劳设备远低于市中心、轨道交通效劳缺乏的场面，进步了区域生活寓居质量。
统计数据显示，截至往年1月1日，龙华有轨电车曾经平安载客运营66天，累计运送乘客112万，日均客流1.6万人次。目前，龙华有轨电车曾经成为深圳“大路网”城市公交体系的重要组成局部。
与此同时，2017年深圳轨道三期二阶段工程正在紧锣密鼓地建立中，包括2号线三期、3号线三期（南延）、5号线二期、6号线、6号线二期、8号线一期、9号线二期、9号线南海小道干线，以及10号线等，在建线路总里程到达126公里。2017年年末轨道三期各线路工地捷报频传：2017年12月2日，9号线西延线施工难度最大的南油西站完成主体构造封顶；2017年12月10日，5号线南延线提早完成了全线盾构区间贯穿目的；2017年12月16日，亚洲最大单体地铁车站双拥街站（原平湖中心站）主体构造首块顶板顺利浇筑，标志着深圳地铁10号线双拥街站主体构造施工进入冲刺阶段；2017年12月19日，6号线二期工程也降生了首个封顶车站——梅林关站；2017年12月27日，地铁8号线第一个正线矿山法隧道完成贯穿。按方案，轨道三期在建线路都将在2020年底以前陆续守旧。
而新年伊始，深圳轨道四期5条线路集中开建，线路总长度148.9公里，总投资约1345亿元，方案2022年底全部建成通车。这意味着，2018年全市轨道交通同步在建项目将到达14个，同步在建里程将到达275公里，构成三期四期工程同期施行、滚动开展的新格式。至2022年，深圳将构成15条运营线路、总长约570公里的轨道交通网络体系。
优化公交线路133条
市民乘坐惯例公交出行也变得越来越温馨、便捷。记者从深圳市交通运输委员会得悉，2017年，全市累计新增调整公交线路133条，并开行34条社区微巴，新建路途和客流聚集区域的公交掩盖得以提升，原特区外保证性住房片区的公交微循环失掉重点改善。截至2017年年末，原特区外500米范围公交站点掩盖率已到达93.8%。为提升公交出行的温馨性，2017年，交通部门还在全市范围内晋级改造了公交简易站台、旧站台153座。
与此同时，至2017年年底，全市累计推行纯电动公交车16359辆，除保存少局部非纯电动车作为应急运力外，完成了全市公交纯电动化。深圳市也成为了全球纯电动公交车规模最大，使用最广的城市。纯电动公交的推行使用无效增加了公交司机的操作复杂性和休息强度，车辆硬件的更新晋级为乘客提供了愈加温馨优质的乘车体验，令城市公共交通效劳质量失掉大幅提升。
在纯电动车推行进程中，公交特许运营企业、深圳供电局无限公司、比亚迪公司等技术支持单位，围绕充电设备及场站缺乏、企业资金压力大、技术规范缺乏等诸多难题，停止了继续攻关。
此外，记者从深圳市交通运输委员会得悉，2017年，市交委还完成了科苑路北延等51条“断头路”的打通任务；积极推进了市人民医院留医部、市第二人民医院等医院内内政通组织改善和交通次序整治；推进深圳湾口岸、福田口岸周边交通改善任务，令口岸周边交通出行环境和交通运转次序失掉分明优化。
深圳商报记者 肖晗