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深圳：撤掉这条“线”，从此“关内”“关外”成历史

粤港澳大湾区迎来一体化开展新机遇

近期，国务院批复赞同撤销深圳经济特区管理线。这条被称为“二线”的管理线正式加入历史舞台。站在新的终点，深圳提出到本世纪中叶“成为竞争力影响力卓著的创新引领型全球城市”的新目的定位，粤港澳大湾区正迎来宽广开展空间。

追想:这是条什么线

1980年，深圳经济特区成立，约两年后，深圳经济特区界限上又设立了一道管理线，外地人员需操持“特区通行证(边防证)”，承受广东边防官兵反省前方可经过。这条管理线被很多深圳人称为“二线”。

“二线”在一定时期内曾发扬了重要作用。但随着经济社会的不时开展，由“二线”发生的“关内”“关外”之分，却构成了深圳“一市两法”的两重世界:特区内是高楼林立的古代城市，特区外则是非城非村的大工地。已经传播的“关内是欧洲，关外是非洲”等说法，更是抽象道出了特区内外的明显差别。

已经，一些深圳市民去关外办事，交通往往令人非常头痛。去的时分，关内的“红的”(白色出租车)徒弟不熟习关外的路况；回来的时分，“绿的”(绿色出租车)又不能进关内，必需打车到关口换上“红的”。目前，这些“红的”“绿的”正在被新动力出租车取代。

2010年，国务院批复深圳经济特区扩展到深圳全市，这直接放慢了深圳特区内外一体化的速度。深圳经济特区的面积也由罗湖、福田、南山和盐田四区共300多平方公里，扩展到包括宝安、龙岗等在内的近2000平方公里，深圳正式进入大特区时代，原特区关内关外开展差距正不时减少。

批复:深圳撤销“二线”

近期，国务院发布关于赞同撤销深圳经济特区管理线的批复，为促进深圳经济特区一体化开展，结合特区建立开展面临的新情势新使命新义务，赞同撤销深圳经济特区管理线。

批复同时指出，广东省和深圳市要仔细做好经济特区管理线撤销相关任务，并以此为契机，施行深圳全市域一致的城乡规划建立管理，进一步优化城市功用规划，完善交通根底设备，推进浪费集约用地，强化环境维护和生态建立，有序提升公共产品和效劳供应程度，完成更高质量的城市化，为新时期超大城市规划建立管理运营积聚经历、当好示范。

在不少业界人士看来，随着这条被称为“二线”的管理线正式加入历史舞台，深圳天文意义上的“关内”“关外”概念也不再存在，特区经济开展将迎来新的终点。

神往:湾区经济减速推进一体化

不少业界人士以为，深圳“二线”的撤销，也为区域协调开展、粤港澳大湾区建立带来更多的积极信号。站在新的终点，深圳近期提出到本世纪中叶“成为竞争力影响力卓著的创新引领型全球城市”的新目的定位，粤港澳大湾区正迎来宽广开展空间。

深圳综合开发研讨院智库研讨与信息部部长郑宇劼说，以全球城市来定位深圳将来，就是要瞄准国际城市的高端形状，改动重科技创新轻人文建立、重硬件轻软件、重经济开展轻城市效劳的倾向，完成从“跟随模拟”到“创新引领”、从“单项冠军”到“多项全能”、从“中国式”向“世界式”的转变。

不只是创新引领型全球城市的定位，广深科技创新走廊的推进施行，也将为粤港澳大湾区建立提供重要的创新支撑。广深科技创新走廊坐落于粤港澳大湾区东侧，囊括广州、深圳、东莞三市，依托约180公里的高速公路、城轨等复合型交通要道，总掩盖面积达11836平方公里。

这里聚集了华为、腾讯、华大基因、广汽、广药等一批具有国际竞争力的龙头企业。广东省社科院区域经济研讨所副所长陈再齐说，“从广州、深圳和东莞三座城市动手，可以让中心愈加聚焦，要素愈加聚集，机制愈加顺畅，为更多城市之间的深度交融积聚经历。”

瞻望将来，一幅创新画卷正在粤港澳大湾区冉冉展开，要素减速活动、竞合有序、协同开展的共同市场正在不时构成。

(记者 孙飞)