去4S店看车的时候，销售人员一般会给一个报价单，其中有一项，是上牌费，有的车型从几百到几千不等，少的三五百，多的一两千。买过车人的都知道，车管所上牌，也就收一个工本费和牌照费，一般130元就能搞定，还有一个检测费，也就100多，加起来不超过300，那么，这是不是意味着，能不能自己上牌，节省一笔费用呢。

车牌

网上有很多文章，教大家如何上牌，只要130元，节省一大笔开支云云，如果你真的这样认为，那就太天真。绝大多数4S店，是不会让车主自己上牌的。

上牌费用，相当于相变加价

4S店新车

车管所上牌的费用，都是透明的，也就300以内，为什么4S店还收这么高呢，当车主是傻子么。当然不是，大家都是聪明人。上牌费比较高的原因，是因为4S店卖车，一般有一个利润指标，一台车赚多少钱，是有明确金额的，不能低于这个金额。4S店和汽贸店不一样，需要压加存，建设成本也高，必须要有足够的利润才能支撑。

上牌费用，和强制装潢是一个道理，强制装潢的内容，都是成本很低的东西，强制装潢1万元，相当于变相加价9000。

只需看汽车落地总价，不需要过多关注上牌费

4S店卖一台车的利润，来自多个方面，裸车赚一点，保险赚一点，服务费赚一点，上牌费赚一点，还有其他方面。比如一台车，进价10万元，4S店的利润要求是0.6万元，如果裸车卖10.6万元，这个利润就完成了。

现实情况是，现在汽车销售竞争大，裸车不可能卖到10.6万元，于是裸车卖10.3万元，保险卖0.2万元，上牌费赚0.1万元，这样就赚了0.6元了。

车主不需要过多地关注某一个具体的项目，只需要关心落地的总价就行了。汽车卖10.5万元，上牌费0.1万元，和汽车卖10.4万元，上牌费0.2万元，他们的总价没有区别。但是很多车主，觉得上牌费0.2万元的4S店更厚道。这就让小编想起一个故事 ，养猴子的人说，早上给你们3个，晚上给你们4个，猴子们都怒了，于是养猴子的人说，早上给你们4个，晚上给你们3个，于是猴子们都高兴起来。

4S店买车，只需看总价，注意保险项目

聪明的买车人，不会过多的关注一个个具体的费用项目，裸车多少，上牌费多少等等，没有任何意义，直接给一个总价就行。一旦顾客针对具体的项目砍价，反而容易陷入被动，落入陷阱。

举个例子，某顾客认为裸车价太高，要求少一点，于是销售人员说，这样吧，发票给你少开一点，再给你降1000元。很多顾客可能就同意了，在这个过程中，4S店没少一分钱，只是把购置税省了一点。如果出现退车的情况，金额是按发票来的，所以从长远看有损车主利益。

再举个例子，顾客认为保险费用高了，要求降一点，于是保险公司降了500，事实是把100万的第三者降到了30万。不懂的车主可能欣然同意了，如果出现重大的第三方损失，这么低的额度是不够用的。

买新车只要关注两点，落地总价和相应的保险额度。至于上牌费多少，500还是2000真的不重要。

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