还在拘泥于豪车的比拼吗？别傻了，有钱人早就走到了“拼机”时代……

一

2009年，赵本山阔绰出手3个亿买下一架私人飞机，消息传出后，着实震惊了全国人民。

当时国民的物质水平经过了三十年的改革开放发展，虽说已经有了很大的提升，但买飞机这种事儿，对于那时的国人而言，到底还是透着点儿新鲜。

这也难怪，即便是十几年后的今天，拥有一架私人飞机并且还高调公开，仍旧是类属炫富的举动。

2017年，彼时的“国民老公”王思聪晒出了爱宠王可可的照片，称“带可可小公主回北京避避雨”。

这条动态引来了360董事长周鸿祎的好奇，他在评论区留言问：“坐飞机让带狗吗？”结果王思聪一句“不知道，我这是私人飞机”直接让周鸿祎沉默。

这事儿一度成为人们茶余饭后的笑谈，同时曝光了王健林父子拥有私人飞机这一事实。

其实王健林父子并不是国内最早拥有私人飞机的富豪，就连2013年花5000万美元买下湾流G550的马云也不是国内收个购置私人飞机的人。

胡润研究院曾在2017年发布过一份公务机机主报告。其中揭示了华人富豪拥有私人飞机的情况：

大中华区的华人富豪共有466架私人飞机，这些飞机的主人有77位来自十亿美元门槛的全球富豪榜，有12位来自中国百富榜，其他的机主没有上榜。

近几年曾在私人飞机上“碾压”过其他富豪力拔头筹的，当属2015年斥巨资买下湾流G650的刘强东。

不同于马云、史玉柱、张近东、王健林、李彦宏、李嘉诚等人的G550，刘强东的这架湾流G650在当时是公务机中最大、最贵也最快的飞机，属于马云那款私人飞机的升级版，价格自然也比上一代高昂很多，足足4.1亿人民币。

买下这架飞机后，网上曾经曝光过刘强东与奶茶妹妹章泽天在飞机中的合照，于是这架飞机也被传作是刘强东为了讨好章泽天博美人一笑的礼物。

不管事实究竟如何吧，总之刘强东这架飞机真的是来头不小，且派头很足。

先说它的前缀“湾流”，湾流宇航公司是目前世界上生产豪华、大型公务机的著名厂商。

1999年由通用动力公司完全收购，它的主要产品就是“湾流”系列飞机，早在30年前，“湾流”就已经创立了大型座舱公务机市场。

据悉，这架湾流G650是G650ER在2014年5月推出的，同年10月取得了美国联邦航空管理局（FAA）的认证。

飞机的硬件方面，湾流G650采用的是罗尔斯－罗伊斯公司BR725发动机，在颤振试验中的时速达到0.995马赫（1马赫=1倍音速），成为继协和式飞机之后民用航空中最快的飞机；

此外，它的最大巡航速度为0.925马赫，在速度0.85马赫时航程可达13000公里，这个距离意味着从美国芝加哥直飞上海，中途都不用降落加油，同时它拥有本级别飞机中最大的座舱。

飞机为“全电式”操作，G650还配备了厨房和独立通风的洗手间，舱内气压高度也非常适宜。湾流G650的客舱长度为14.3米，内部面积足够开一场小型Party，最多可以容纳18个人。

公务机行业发展到如今，想要在飞机上配备奢侈品牌皮料、家具都是可以实现的，这刚好迎合了拥有社会地位并且要在私人物品方面表现出品味的企业家的需求。

从网上曝光的刘强东与奶茶妹妹在飞机上的合照，他的座驾在内部装修上采用简洁大方又不失奢华的装修风格，既美观又不至于土豪。

国内很多顶尖企业家其实是没有私人飞机的，反倒是很多有钱有闲的小老板爱购置私人飞机，据销售私人飞机的内部人士爆料，后者中有很多人爱把飞机装修成24K土豪金的风格，但这种装修一来并不是非常好看，二来黄金质地的装修毕竟重量不轻，小型公务飞机的载重往往吃不消。

因此，对于真正有品味有名望的企业家来说，低调而奢华才是他们追求的目标，譬如刘强东。

二

为什么有钱人都喜欢购置私人飞机呢？

第一类当然是“炫富”，这种炫富倒不是那种肤浅的让人们赞叹他有钱，而是单纯认为以自己的财富值应该拥有一架足以匹配自己身份地位的交通工具。

按说王健林在国际上的生意远远多于王思聪，后者乘坐私人飞机还专门发照片的心理，显然不是很难猜，只是单纯“炫富”罢了。

第二类则是为了抢时间。众所周知，对于马云、刘强东这个级别的企业家，时间就是金钱这句话完全就是字面意思，电视剧中那些“分分钟几百万上下”的老板，现实中可不就是马云之流嘛。

当年马云为了去黑龙江亚布力参加中国企业家论坛，没少被时间折磨。

据悉，当时如果马云选择乘坐民航班机，算上转机时间，从杭州到亚布力要花费近8个小时，除去睡觉时间，相当于一天中有一半时间都花费在路程上了。

同为江南会成员的郭广昌听说后，邀请马云乘坐自己价值3亿人民币的达索猎鹰7X，结果只用了不到4个小时就出现在了论坛会场。

从这次经历中，马云尝到了私人飞机的甜头，这才下定决心买了一架属于自己的飞机。

此外，国际知名的企业家往往需要满世界跑，杭州到亚布力的航行时间都需要8个小时，那么就更别提国内到国外了，但时间在商场上的重要性不言自明。

特别是在拓展跨国业务时，从一个洲飞往另一个洲节省下来的时间，就相当于是他们存入银行的实实在在的资金。拥有一架自己的私人飞机，不管从哪个方面来说，都要更加方便一些。

第三类则是单纯享受飞行。看国外的大片时，会发现很多外国小孩都会开飞机，这个设定倒也不是资本主义世界专属，事实上，只要能够接触到飞机，满足一定年龄条件，学习开飞机并不是那么难。

这类有钱人在完成了资本积累之后，有条件满足自己的各类物资需求，想要开飞机体验驾驶乐趣，干脆买一架就是最好的选择。

但是，别以为飞机买回来放着随便开就好，即便有私人飞机，也不是随时随地可以“上天”。

买飞机之后，是不能够自己随便开着玩的，而是需要放在一个托管公司的管理之下，这个要求是不是全世界都如此暂且不知，但至少中国如此。

托管之后，该托管公司会为客户解决好所有申请、手续、牌照等之类的问题，客服不需要操心这些琐碎的问题。然后，理论上飞机就可以按照私人要求飞行了。

乘坐私人飞机的安检流程与大众一样，只不过一切都是在贵宾室进行的，且拥有专人专属的安检通道与登机牌，一般来说是一次性的。

飞行前，乘坐人需要与机场和航管局进行沟通，申请飞机的航线并且付费。由于私人飞机的航线不会十分固定，所以每次都购买短期或者临时航线即可。

总而言之，私人飞机可以在舒适度和飞行时间上给机主提供很大的自由，但在安检以及各种监管手续方面，还是要接受国家有关部门以及机场的规定管理，这点跟大众是一样的。

最后，私人飞机在购买时就已经价值不菲，但真正“烧钱”的还是在购买之后的保养环节，无论如何，这都是一个很烧钱的玩意儿，一般来说，会有专门的公司给机主提供维护保养、飞行申请等一条龙服务，年费以百万起步。

结语：

了解了这么多有关私人飞机的知识，还知道了国内众多企业家都拥有自己的私人飞机，其中刘强东为豪华飞机机主代表，大家是不是感觉打开了新世界的大门？

其实购买私人飞机，在个人经济条件允许的前提下，还是要考虑其实用性，毕竟是以亿计算的东西，如果单单为了炫富或者享乐，那么格局未免放得不够大。

君不见，赵本山的私人飞机如今已然被扔在沈阳机场当做货运飞机了，单独图享受而买了一架飞机，大概是他最后悔的事情之一吧。

作者：黑猫