随着奔驰S级的改头换脸，相信很多人都会把更多目光放在同价位同级别的7系和A8L身上，当然，在换代后被人议论的可不止是新S级，新宝马7系的改造同样惹来很多争议，尤其是它的前脸双肾格栅尺寸被无限加大，相信这种设计会比S级和A8L来得更加高调。

或者选择这类豪华大型车的消费者更喜欢高调两个字，7系不论是外观气势还是内在的气质，都非常适合霸道总裁风格的用户。最近笔者从网上了解到，现款宝马7系全系最高降接近18万，最低配的730Li仅需70万出头便可提走，在BBA旗舰车型中也算是最便宜的一辆了。

车型方面，不知道是宝马设计师换了团队，还是说原有设计师在设计时变得更加用力，不论是X7还是7系，双肾格栅的尺寸和比例都变得相当奇特，甚至有一种假象就是，宝马的设计功力就只剩在格栅上的变化了，这恐怕也会成为德系车的一段佳话。

言归正传，这一代的7系在外观上的霸气毋庸置疑，不论是豪华套装还是M系列套装，都流露出大型车该有的大气，而730和760在外观上的差异甚微，即便购买低配车，也很难分辨出它是低配还是高配。

这一代的7系内饰依旧主打低调奢华，尤其是它的整体布局，基本上与老5系有着同样的曲调，内饰更多的精髓在于做工用料，这个级别说实在的，堆配置这些门面功夫已经不怎么管用，消费者和用户更多的是想体验内在的用料和做工，而7系给到用户的是一块块Alcantara材质和顶级的Merino真皮座椅，贵还是有贵的道理，毕竟都成本都花在一针一线上了。

除此以外，车型在配置上还有诸如10.25英寸触摸屏、车联网、BMW智能个人助理、低速跟车功能、50米距离自动倒车功能、4区空调等功能，作为BBA旗舰轿车，7系在配置层面也做足了功课，毕竟另一边厢的W223也已经有了多屏设计，相信换代后的7系也会同步这种设计。

动力方面，7系目前有2.0T、3.0T、4.4T和6.6T四种动力，其实4.4T版本保留了V8发动机，6.6T保留V12发动机，对于目前很多车型用2.0T吃遍天下的做法，7系保留大排量版本相当良心，也许这也是宝马旗舰车仅存的光环吧。

总结：

7系目前有着不错的降价幅度，整体来看还是相当有吸引力的，加上它的外观变化较大，在视觉效果和车型惊艳度来看，相信会比BBA的其余两位对手强得多，你会选择它吗？（D）