2019年大众Tiguan 2.0 TSI 230评论：价格，规格和发布日期

大众途观已经获得了Golf GTI的心脏移植手术，但是是否可以改善这款家庭SUV？

巧克力和辣​​椒。鸡肉和枫糖浆。菠萝和意大利辣香肠。有些事情看起来不太合适，但可以很好地协同工作。而且，我们也许可以在该列表中添加更多的配对，因为 大众Tiguan 现在可以与大众集团的2.0升TSI 230汽油发动机一起使用–与Golf GTI热舱中使用的发动机相同。

在Tiguan中，它只能与顶级运动型R-Line Tech内饰结合使用，R-Line Tech内饰看上去很运动，并且配备了设备，包括四轮驱动和具有可切换驾驶模式的自适应悬架。简而言之，这个模型就像大众的家庭SUV一样全能跳舞 。那么，它是否履行了诺言？

Tiguan是比Golf GTI更加坚固的汽车，但安装了此发动机后，它仍然非常快。一旦步入大步，它永远不会让您想要更多。但是，它的低扭矩不足，在真正唤醒之前，转速计数器至少需要2000rpm。即使是148bhp的2.0升柴油Tiguan也有从1500rpm起的紧迫感。

途观的七速自动变速箱使这个问题更加恶化。驶近环形交叉路口，加入快速行驶的交通或坦率地说在公共高速公路上的任何地方时，请弯曲右脚以降档，并且在挂入档位之前会有很长的延迟。然后，当您这样做时，您的步伐就会突然爆发，这会使平稳的进度变得棘手。

更糟糕的是，当您减速时，变速箱会在初学者使用离合器的情况下自动降档，从而导致汽车后退。

切换到运动模式并不能解决这些问题，尽管它可以加快换档速度并提高油门的响应速度。因此，最好的选择是将变速杆移至手动位置，并使用安装在方向盘上的拨片。这样，变速箱就会变得更加轻巧，响应速度更快，尽管即使您有需求，变速箱也不会让您变速，直到准备就绪为止。

更为积极的是，选择这种汽油Tiguan而不是柴油可以提高精炼度。除了当您探索转速范围的上游时，发动机发出的嗡嗡声很小，而且在稳定的巡航中它几乎没有声音。实际上，我们唯一的抱怨就是听起来从来没有特别运动。

正如您所期望的那样，当汽车处于“舒适”模式时，自适应悬架将发挥最大的作用，吸收了大多数英国道路所必须承受的阻力，尽管使用R-Line Tech饰边的20英寸大车轮意味着Tiguan仍然不如Volvo XC40轻松 。

选择“运动”可以降低车身质量，但会牺牲一些柔韧性，但是无论您选择哪种驾驶方式，Tiguan都适合同等大小的汽车。转向器起着很大的作用，在高速行驶时具有足够的重量，可以帮助您感觉到对这块重金属的控制。然后，当您变慢时，它会适当变亮，这意味着即使狭窄的多层停车场也易于操纵。

2019年大众Tiguan 2.0 TSI 230内饰

在典型的SUV风格中，Tiguan具有较高的驾驶位置，并结合了细长的挡风玻璃支柱，以提供良好的前向视野。虽然您对后面的情况的看法更加妥协，但随附了后视摄像头，可帮助您进行倒车。

标准设备清单还包括可电动调节的座椅，以使不同身材和体型的人容易感到舒适。内饰质量是大众汽车的典型特征，这意味着将所有东西牢牢地拧在一起，仪表板上有很多柔软的塑料，并且留下了划痕的塑料以降低车门的高度。同时，周围散布着许多R-Line徽标，以提醒您您掏腰包获得此装饰的深度。

信息娱乐系统是目前最好的触摸屏之一，具有清晰的图形，易于操作的菜单以及便捷的快捷键。它也可以快速响应输入，并且当感觉到您的手接近8.0英寸屏幕时，菜单会变大，以方便您使用。但是尽管如此，BMW X1和Mazda CX-5配备的物理旋转拨号系统仍然在行驶中更易于操作。

尽管R-Line Tech Tiguans标配全景天窗，但所有乘客都有足够的空间。而且只有最高的乘客才能坐在后座上，而膝盖不会碰到前排座椅时会遇到麻烦。