轻卡野蛮生长的时代宣告结束，合规蓝牌轻卡才是未来。

蓝牌新政无疑是近期轻卡行业影响最大的政策，发动机排量不大于2.5L的规定给各大轻卡车企带来了新的挑战。

今天，掌上卡车盘点了各企业在新规后推出的搭载2.5L发动机的新车型，谁会更胜一筹呢，一起来看看。

领航·蓝牛王

11月18日，领航·蓝牛王超级动力蓝牌轻卡王上市发布。

领航·蓝牛王配装的欧康F2.5L发动机秉持“以效率最大化”的理念，历经五年研发，立足轻卡国六动力需求，集成省、劲、静、轻、久五大优势。

领航·蓝牛王配装世界级品牌采埃孚变速箱，根据用户使用工况定制化开发，合理匹配动力特性，传动效率高达98%，具有50万公里超长使用寿命，同时具有超高舒适性、起步性能好、最高速度高等明显优势。

领航·蓝牛王在欧康超级动力+百年采埃孚变速箱加持下，完美解决了城配卡车用户对承载力、通过性、动力性以及节油性等方面的核心诉求。

奥铃速运BUFF版

10月7日，欧康动力携手中国奥铃共同进行搭载欧康F2.5动力的奥铃速运BUFF版车型上市仪式。

奥铃速运BUFF版专为城配运输而来，因此，针对城配运输市场路程短、频次高、送达快、出勤高的特点，欧康F2.5动力强劲，最大扭矩420 N.m，有450 N.m潜力，低速1000转时扭矩就高达330N.m，加速有力，打造超高运输效率。

与此同时，欧康F2.5将轻量化做到极致，发动机净重降至220公斤，比同等车型低15%，身轻力足，蓝牌合规，多拉多赚。此外，针对城配运输时间要求的紧迫性，搭载欧康F2.5的奥铃速运BUFF版还提供发动机5年100万公里的超长质保，保障出勤，全程无忧。

欧马可S1智盈版

9月10日，福田欧马可S1超级卡车福康F2.5动力产品首台下线。

整车采用福田汽车最前沿的蚁象平台，底盘自重2150kg，实现轻量化的同时，做到了不降承载不加价。

动力系统方面，福田欧马可S1超级卡车采用福康动力+采埃孚变速箱+福田标准车桥的X超级动力链，其中搭载的福康F2.5系列发动机产品最大可以输出156马力和460牛米的扭矩，而且发动机3万公里、变速箱6万公里免维护，亮眼的动力性能表现能够很好的应对当前复杂的城配运输场景。

陕汽轻卡K5000

9月15日，专为高端而来的陕汽轻卡K5000正式上市。

动力方面，陕汽轻卡K5000搭载潍柴发动机+法士特变速器+汉德车桥的黄金动力链就已经获取了良好的用户口碑和市场反馈。

潍柴动力全新2.5N发动机具有整体重量轻、低速扭矩大、动力性能好、高效节能等特点。同时基于性能提升和模块化需求，陕汽轻卡K5000开发了全新180车架平台，采用600L的高强度钢材，兼顾轻量化的同时为整车提供了良好的承载能力。

亮点不止于此，全液晶炫彩组合仪表+10寸MP5悬浮大屏，还有轻卡行业首次正向开发的气囊减震座椅，比肩中高端乘用车的空调系统，打造出高端轿车的驾驶体验。

江铃全新顺威轻卡

10月，江铃汽车推出了搭载腾豹2.5L发动机的江铃全新顺威轻卡。

腾豹2.5L发动机排量为2.5L，最大功率为105kW，也就是143马力，最大扭矩350Nm。这款发动机采用了顶置双凸轮轴的配气机构，喷油器中心布置，并且还有博世系统1800bar的超高燃油喷射压力，能大大提升它的燃烧效率，进一步降低油耗表现。据悉，江铃全新顺威轻卡油耗申报值仅为10.9L/100km。

HOWO轻卡大金牛

11月26日，HOWO轻卡重磅推出的两款“王炸”产品——大金牛和大金牛PLUS，便是中国重汽在排放标准升级的背景下，为广大卡友匠心精研的诚意之作。

立式组合大灯、多功能方向盘、炮筒式仪表盘、宽车架+轮距、潍柴WP2.5N发动机、万里扬变速箱/法士特八档变速箱……都是大金牛和大金牛PLUS的“宝藏”之处。

结束语：

究竟哪款车型能脱颖而出？交给市场去检验吧！