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宝马v12什么价格(V12动力经典车型你能想起谁)

发布者:何阳明
导读文懂车帝原创 李韬[懂车帝原创 产品] 12缸发动机在乘用车上不仅是充沛动力的保障,也是强大气场的体现。但在如今汽车工业的发展形势下,12缸发动机也在逐渐和我们告别,今天我们就将目光聚焦在12缸发动

文:懂车帝原创 李韬

[懂车帝原创 产品] 12缸发动机在乘用车上不仅是充沛动力的保障,也是强大气场的体现。但在如今汽车工业的发展形势下,12缸发动机也在逐渐和我们告别,今天我们就将目光聚焦在12缸发动机中最为经典也最常见的结构V12,盘点一部分具有代表性的V12动力经典车型。


Packard Twin Six

二十世纪初就有一些船/飞机用V12发动机被工程师改造成车用,但公认的第一款V12动力量产车型是Packard Twin Six。Packard曾经是美国响当当的豪华车厂商,二十世纪初,首席工程师Jesse Vincent想要扩大直列六缸发动机以获得更大的动力,为了避免曲轴长且笨重等问题,他将两个直列六缸发动机以60度角(以确保均匀点火)配合到一个曲轴上来,于是,最大输出功率86马力的7升V12发动机产生了。1916至1923年间,至少有35000辆搭载这款发动机的Packard系列车型被制造出来。

V12动力经典车型你能想起谁

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迈巴赫 Zeppelin DS7/DS8

在二战前的汽车工业高速发展时期,V12动力除了被凯迪拉克和林肯等美国厂商重用,一些欧洲豪华汽车品牌也推出了V12车型,生产于1928至1938年间的迈巴赫 Zeppelin系列轿车就是典型代表。该系列DS7、DS8车型分别搭载了7.0升和8.0升的V12发动机,最大输出功率分别为152马力和203马力。作为当时面向最上层阶级的车型,很多车主为迈巴赫 Zeppelin定制的车身也是极尽奢华。

V12动力经典车型你能想起谁

迈巴赫 Zeppelin DS7

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迈巴赫 Zeppelin DS8

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迈巴赫 Zeppelin的定制车身

在早期的豪华车型上,V12发动机比V8发动机更受欢迎,除了象征意义,当然也和其工作平顺性分不开关系。随着V8发动机进一步改进演化,V12发动机的优势逐渐弱化,热度也下降了。当然这和世界局势变化也息息相关,二战结束后,人们普遍认为V12发动机的动力过剩,不够实际,一直到50年代,装备V12发动机的产量车型都不多。

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迈巴赫 Zeppelin系列的V12发动机


法拉利125 S

恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)从Packard Twin Six时代起就一直是V12发动机的忠实粉丝,所以,首辆冠以法拉利盛名的车型125 S,用上V12发动机也就理所当然了。125 S上的60度夹角V12发动机采用了缸径、冲程分别仅为55毫米和55.2毫米的微型气缸设计,排量1.5升,在6800 转/分钟时产生118 马力的最大输出。该发动机由工程师Gioacchino Colombo设计,后续改进型也在多款早期法拉利车型中担当主角。法拉利后来又开发了新的大排量V12发动机,以及水平对置12缸发动机(和其他品牌常见的水平对置发动机区别较大),能当代表的经典车型不胜枚举,但创始车125 S值得被铭记。

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兰博基尼 Miura

虽然兰博基尼从创始车型350 GT就开始用上了V12发动机,但最值得一说的V12动力兰博基尼还数Miura车型。1966年亮相的Miura搭载了最大输出功率350马力的3.9 升V12发动机,相比发动机本身,中置后驱、横置发动机的动力布局形式才是Miura的惊艳之举,大大颠覆了经典高性能跑车前置后驱、长车头、驾驶舱靠后的基础形式。时间证明了这种布局对提升车辆性能极限具有前瞻性,虽然不是首创,但是说Miura奠定了现代超级跑车的形式基础一点也不夸张。另外,兰博基尼自主研发的这台V12发动机一直改进升级到公司并入大众集团旗下,直到推出Aventador时才用上了全新的V12发动机(代号L539)。

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梅赛德斯-奔驰 600SE(W140)

梅赛德斯-奔驰拥有悠久的发动机研发史,但他们的首款量产V12发动机于二十世纪九十年代才诞生。这款型号为M120的6.0升V12发动机首次装备的车型是1991年的梅赛德斯-奔驰600SE(W140),主要目的之一就是为了对抗同时期BMW 7系V12型号的诞生。不过后续V12动力的梅赛德斯-奔驰车型得以衍生并不断发展壮大。另外,M120及M297等后续型号的V12发动机还成就了帕加尼这个别具一格的超跑品牌。

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迈凯伦 F1

迈凯伦F1作为现代化超级跑车的先驱者,宝马的V12发动机居功至伟,这款M70型V12发动机偏向高性能输出和赛用的特性,也是宝马的首款V12发动机。迈凯伦F1上用的是M70/2型号,6.1 升,最大输出功率627马力。90年代末宝马也将这款发动机用在了自己的勒芒赛车上。

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劳斯莱斯 幻影(第七代)

第七代劳斯莱斯幻影同样因为宝马的V12发动机而意义非凡。在二十世纪,劳斯莱斯制造过的V12动力车型屈指可数,在被宝马收购后,1998年的劳斯莱斯Silver Seraph用上了宝马M73型V12发动机。而2003年亮相的幻影则成为完全在宝马领导下开发的全新劳斯莱斯车型。毋庸置疑,这代幻影重新树立了劳斯莱斯作为顶级豪华品牌的形象(二十世纪后半叶劳斯莱斯发展得并不算顺利)。当然,有了劳斯莱斯品牌之后,宝马V12发动机的发展也得以不断精进,至今仍生命力十足。

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来看看其他值得纪念的V12动力车型,当然也不仅限于此文,欢迎评论补充。

阿斯顿·马丁One-77

阿斯顿·马丁至今依然是V12发动机的拥护者之一,众多代表车型之中,One-77的气场和V12动力相得益彰。

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玛莎拉蒂 MC12

Enzo、599 GTO、F12tdf、812 Superfast……用法拉利F140系列发动机的超跑们太多了,但玛莎拉蒂MC12显得尤为独特。

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布加迪 EB110

可能布加迪车型和W型发动机绑定的形象太瞩目了,以至于我们常常忘了这个品牌曾经还有挂着四涡轮增压器的V12超跑。

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奥迪 Q7 V12 TDI

这款Q7并没有使用和大众途锐W12一样的W型发动机,而是使用了一台量产柴油V12发动机。

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丰田 世纪(G50)

丰田研发这款5.0升1GZ-FE V12发动机仅仅用在代号GZG50/51的世纪车型上,气场足够了。

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红旗 L5

CA12GV60,象征了我国汽车工业自主研发的新高度。

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