【卡车之家 原创】2019年7月1日之后，重型燃气车将强制执行国六排放标准。随着日期的临近，越来越多的国六天然气重卡出现在我们面前。下面我就来介绍一下，各品牌国六天然气重卡的配置和特点。
解放J6P搭锡柴国六天然气机 JH6搭潍柴国六天然气机
一直以来，解放都是LNG重卡的主要玩家。目前解放J6P和JH6都推出了自己的国六天然气牵引车。
解放J6P国六天然气自卸车，配锡柴国六机，气罐放置于油箱位置
解放J6P国六天然气牵引车，气罐放置于驾驶室背面
解放J6P的国六天然气卡车主要采用的是锡柴6SM3 13升天然气发动机，共有三种马力段选择，分别为470、440和420马力。
解放JH6国六天然气牵引车，995升气瓶，配潍柴天然气级
解放JH6国六天然气自卸车
解放JH6天然气车目前亮相的产品，搭载的是潍柴WP13NG430E61和WP13NG460E61两款国六排放标准的天然气发动机，分别可以输出430和460马力的动力。
陕汽天然气车全系采用潍柴国六机
陕汽同样是天然气重卡的主要生产厂家，早在2005年，陕汽重卡就研发出了国内首辆天然气重卡并逐步推动其形成行业产业，历经多年深耕市场，拥有了大批忠实用户。
陕汽德龙X3000国六天然气牵引车
陕汽的国六天然气车采用的是潍柴天然气发动机，目前已知的有WP13NG460E60和WP10HNG380E60两款。
德龙X3000 6×4 LNG牵引车搭载潍柴WP13NG460E60国六发动机，12.54L排量，460马力，最大扭矩2300N·m。采用12JSDX220T-B变速箱，底盘为汉德7.3吨MAN技术免维护前轴，汉德11.5吨MAN技术单级减速桥，995L的气瓶。
陕汽德龙新M3000国六天然气牵引车
德龙新M3000 6×4 LNG牵引车搭载的同样也是潍柴WP13NG460E60国六发动机，12.54L的排量，460马力，最大扭矩2300N·m。采用12JSD240TA变速箱，底盘由汉德5.5吨MAN技术免维护前轴、汉德11.5吨MAN技术单级减速桥、995L气瓶、全气囊后悬架组成。
陕汽德龙新M3000国六天然气自卸车
陕汽德龙新M3000 LNG自卸车搭载潍柴WP10HNG380E60国六发动机，9.5L排量，380马力，最大扭矩1700N.m。采用带QH50取力器的12JSD180T变速箱，底盘配汉德7.5吨MAN技术前轴、汉德16吨MAN技术双级铸造桥，450L气瓶。
重汽天然气重卡普遍采用MT系列国六机
重汽汕德卡国六天然气牵引车，最大扭矩2200N.m
重汽汕德卡国六天然气牵引车采用的是型号为MT13.48-60的国六天然气发动机，排量13升，480马力，最大扭矩2200N.m。采用冷却EGR及三元催化技术。
重汽豪瀚N7G国六LNG牵引车，配2个900升的气罐
豪瀚N7G国六LNG牵引车亮相于2019年中国重汽商务年会，定位于煤炭运输，配备了1800L的气瓶。该车选用了MT13.48-60国六天然气发动机，最大输出可达480马力，与之相匹配的是HW25712XSTC十二挡变速箱，此外它还可以配备液力缓速器。
欧曼EST国六天然气牵引车采用潍柴机
2019款福田欧曼EST国六LNG牵引车
于上海车展展出的2019款欧曼EST国六LNG牵引车，动力方面同样是采用了潍柴WP13NG460E60发动机，13升排量，460马力，最大扭矩2300N.m。
江铃威龙HV5国六天然气车采用潍柴机
江铃威龙HV5国六牵引车搭载的是潍柴WP13NG460E60天然气发动机，满足国六排放标准，最大输出功率460马力，最大扭矩2300N.m。搭配法士特12挡铝壳变速箱，11吨级后桥。
联合卡车国六天然气车采用潍柴和玉柴机
联合卡车6x4国六天然气搅拌车
联合卡车在国六天然气发动机的选择上，既有玉柴也有潍柴。比如这台国六搅拌车选用的就是玉柴YCK11 460N-60发动机，排量10.98L，380马力，最大扭矩1800N.m。
联合卡车6x4国六天然气自卸车
除了玉柴发动机，联合卡车也有车型配有潍柴发动机，具体型号为WP10HNG380E60。
大运首台玉柴国六天然气牵引车今年4月下线
4月28日，大运商用车品牌首台玉柴国六天燃气牵引车在试制车间成功下线
4月28日，大运商用车品牌首台玉柴国六天燃气牵引车在试制车间成功下线。该车型搭载玉柴6K13N天然气国六发动机，法士特变速箱和鼓式单级减速冲焊桥组合，整车大部分零件与传统柴油车资源通用。
从目前国内的LNG重卡市场来看，解放、陕汽、重汽依旧是其中的主要玩家，这几个品牌国六天然气车型也是出的最快的。在天然气发动机方面解放、重汽等拥有配套发动机厂的企业，都会自行研发国六天然气发动机，而更多的品牌选择了潍柴国六天然气发动机，同时玉柴也占有一定的市场。
本文编辑：钟丹军
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