继三缸切四缸在别克英朗上成功“试点”后，威朗于近日全系搭载四缸上市，12.99-15.89万元的指导价，定价较老款的1.0T/1.3T更低，它诚意如何？产品力怎样呢？本期【导购】，继续带你盘点。

上汽通用别克威朗Pro和威朗Pro GS于9月10日正式上市，共推出3款威朗Pro车型和2款威朗Pro GS车型，售价12.99万元-15.89万元。而这款车的变化不仅是外观和内饰设计，更重要的是……

一、新车，新在哪儿？

★ 全系换装1.5T四缸发动机，匹配CVT变速箱，动力系统变更

改款后的英朗搭载1.5L四缸涡轮增压发动机，最大功率184马力，峰值扭矩250N•m，传动系统与之匹配的是CVT变速箱。此前2020款威朗搭载的是1.0T和1.3T三缸涡轮增压发动机，最大功率125马力和165马力，峰值扭矩180N•m和200N•m，与之匹配的CVT变速箱和6挡手自一体变速箱。

WLTC工况下百公里油耗为5.95L-6.05L，而且加注92号汽油，能吃粗粮，使用成本一定程度上降低。不过， 1.5T+CVT这套动力总成是别克首次使用，在匹配性与可靠性方面的表现需要更多的市场反馈。

多说一点，整体来看，三缸回四缸，消除了客户顾虑，市场表现值得期待。不过，在当前汽车行业普遍缺“芯”的背景下，销量的增长或许暂时会受制于产能影响。当然，对于各位而言，如果着急购车，具体的资源供给还是建议咨询当地门店。

★ 家族化的外观设计语言，GS版本提供了更加运动的选择

搭载别克家族设计语言，中网的飞翼式饰条与LED日间行车灯结合，配以“L”形日间行车灯（全系标配）。而运动版本的威朗Pro GS的前保险杠更加凶悍，格栅、下包围等区域均采用熏黑蜂窝状设计。

尺寸方面，威朗Pro/威朗Pro GS的长宽高分别4664（4688）/1786/1472mm，轴距为2700mm。这个参数在主流合资紧凑级轿车市场里，只能说中规中矩。

★ 内饰科技感领先同级别合资，科技配置到位，较同级别产品优势明显

科技配置方面，除入门版车型外，其他车型均搭载双10.25英寸联屏，这也是此次内饰升级的最大亮点，而这个双联屏设计，之前是搭载在GL8上的。此外，支持Carlife/Carplay互联，同时搭载了eConnect3.0系统。

智能安全辅助功能方面，配备12个超声波雷达，搭载PD行人识别系统、FCA前方碰撞预警系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警系统、FDI 前车距离提示系统、CMB碰撞缓解系统、SBZA 侧盲区预警系统和APA自动泊车辅助系统等在内的多项功能。从内饰的质感和科技感受来看，改款而来的威朗要领先同级别合资车型。

通过上面的分析，各位对改款后的威朗款车有了相对全面的认知，那么，威朗到底应该如何选呢？

二、车型分析——威朗应该如何选？

★ 威朗各配置装备及价格对比

从配置整体情况来看，除了入门版的乐行版以外，其余四款车型中，Pro GS追风版和 Pro乐享版相比，前者除了多出了运动外观套件外，其余配置保持一致；而Pro GS疾风版和Pro乐趣版也保持着相同的配置关系。只是Pro GS版相较于Pro版，对应配置贵了6000块。

具体来看，售价12.99万元的入门版乐行版整体配置偏低，尽管价格相对便宜一些，但是不建议考虑，常规的无钥匙进入、启动均未搭载，而且搭载机械仪表，所以不妨把预算往上提一提。

预算加1万，售价13.99万元的乐享版，配置多出了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、远程启动、10.25寸全液晶仪表+10.25寸中控屏、额外增加Carpaly功能、空调、天窗均可语音识别控制，在科技感和安全方面均得到了配置提升。

预算再加1.3万，可以买到指导价15.29万元的Pro乐趣版，配置多出了倒车影像、可开启全景天窗、无钥匙启动、前排无钥匙进入、真皮方向盘、座椅加热、后排座椅比例放倒、后排中央扶手、杯架、外后视镜锁车自动折叠以及感应雨刷。从配置的丰富度来看，性价比相对较高。

至于两款Pro GS车型，较常规版车型贵了6000块，配置上，除了运动套件外，与对应车型保持一致，这就看个人所需。

总结来看，三款Pro车型中，顶配车型整体配置丰富度较高，指导价15.29万元，预算充足的话建议重点考虑；而中配车型配置相对丰富，适合于预算一般的朋友；而入门级车型，除非预算吃紧，否则不建议考虑；至于GS车型，多花6000块，上个运动套件，外观上更加运动年轻，配置方面和常规车型配置保持一致，这个看个人需求。

三、竞品对比——同价位还可以选谁？

当然，15万以内的紧凑级轿车市场，竞争可谓是非常激烈的。德系的朗逸，日系的轩逸、卡罗拉，还有一众自主品牌，凭借配置和空间优势抢夺市场空间。不过就产品本身而言，此次改款的威朗无论是在外观还是内饰方面，都有了一次比较新的突破，比如，其双联屏设计从别克的高端车型上下移至威朗上，在设计上要领先于朗逸这种相对传统的产品。综合市场竞争环境来看，我们选择日产轩逸、吉利星瑞来横向对比。

结合前面的分析内容和逻辑，我们选择指导价为13.87万元的吉利星瑞2021款改款 2.0T 尊贵型、指导价为14.30万元的东风日产-轩逸2021款 1.6L TOP CVT奢享版以及指导价为15.29万元的别克-威朗2022款 Pro 533T乐趣版进行对比。下面我们看下，在自主和其他合资产品之间应该如何选。

★ 配置参数及价格对比：星瑞 &轩逸

这三款车型中，星瑞指导价最低。动力方面搭载了2.0T发动机，匹配7挡湿式双离合。最大功率140kW（190马力），最大扭矩300Nm，在三款对比车型中优势非常明显。其次是威朗，1.5T+CVT变速箱，可实现最大功率135kW（184马力），最大扭矩250Nm的动力输出。而相比之下，轩逸搭载的1.6L自吸发动机动力参数仅为99kW(135马力)、159Nm。

从动力参数来看，前两者在动力调教上相对激进，目标群体更加注重驾驶感受，而轩逸则定位家用市场。从官方给出的百公里加速时间来看，星瑞7.9s、威朗7.7s，轩逸则为12s。结合加速参数来看，这个预算下，领克03、思域以及福克斯也会与威朗形成相对明显的竞争关系，当然，文章里不可能一一穷举，各位感兴趣可以综合考虑。

油耗方面，官方给出的百公里油耗也有一定的差异，星瑞：6.7L、威朗：6.2L，轩逸5.1L。不过，油耗数据基于的测试标准有差异，油耗数据仅供参考。除了星瑞加95号汽油以外，轩逸和威朗均仅需92号汽油。

尺寸参数方面，三款车型差异还是比较明显的。星瑞在长度、宽度和轴距方面均领先其他两款车型，2.8米的轴距，相对能保证车内的空间。而威朗轴距2.7米，三款车型中轴距最短。不过结合前期我们的试驾视频来看，身高1米8以上的小敖同学，威朗后排是足以容纳下他的大长腿的。

就配置来看，三款车型中星瑞的配置最丰富。相较于轩逸和威朗，星瑞多出了多连杆后悬、18寸轮毂、360全景、全速自适应巡航、方向盘换挡、12.3英寸全液晶仪表、主/副座椅电动调节、前排座椅加热、自适应远近光。而在三款对比车型中，其指导价为13.87万，定价最低。因此所以如果各位看重配置和性价比，星瑞的确值得重点考虑；

再看轩逸和威朗，虽然同属主流合资，但威朗不仅在外观和内饰设计上相对领先于轩逸，而且在具体配置方面，威朗多出了电子驻车、车道保持、全景可开启天窗、全液晶仪表、前排座椅加热、后排座椅比例放倒、Carplay/Carlife、后排充电接口、全车车窗一键升降、外后视镜锁车自动折叠等配置。相比之下，轩逸的配置优势则体现在：并线辅助、疲劳驾驶提示、主动闭合进气格栅等。而在其他两款车型都采用电子驻车的情况下，轩逸采用的是脚刹……当然，这在日系车上，并不算罕见。

综上分析，就这三款车而言，如果看重动力和配置，星瑞配置高、动力强，空间大，重点考虑；如果兼顾动力、配置以及品牌，威朗值得重点关注；如果就图个稳当，日常家用，轩逸够用了。而且保有量大，维修保养会更便利一些。

四、车型推荐——到底该买谁？

经过前面的对比分析，大家对这几款车应该有个大概了解，最后为大家简单总结下：

对于威朗这几款车型，建议这么选：

三款Pro车型中，顶配车型配置较高，预算充足建议重点考虑；
中配车型配置相对丰富，适合于预算一般的朋友；
入门级车型，配置相对入门，除非预算吃紧，否则不建议考虑；
至于GS车型，配置方面和常规车型配置一致，区别在于外观和价格上（对应贵6000块），具体看个人需求。

横向对比星瑞和轩逸，建议这么选：

看重动力和配置，重点考虑星瑞；兼顾动力、配置以及品牌，重点关注威朗；日常家用，轩逸够用。

以上，希望能对各位选车用车起到一定的帮助作用。当然，在对比分析过程中，自然是仁者见仁。希望各位在购车时可以多看多选，也欢迎各位后台留言你想要对比的车型，讨论内容或许就会出现在下期的【导购】栏目中哦。

本文作者为踢车帮 杨帆