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现代turbo报价(现代推出小钢炮)

发布者:刘原东
导读2019款的现代飞思已经发展到第二代,它将很快地铺设到美国经销商的库存中。这个级别的钢炮车型中,它将成为极具竞争力、价格实惠且有趣的入门级产品,这款车最大的特点就是采用了掀背设计,可以讨到年轻消费者的

现代推出小钢炮,叫板高尔夫GTI,只要15万就可以搞定

2019款的现代飞思已经发展到第二代,它将很快地铺设到美国经销商的库存中。这个级别的钢炮车型中,它将成为极具竞争力、价格实惠且有趣的入门级产品,这款车最大的特点就是采用了掀背设计,可以讨到年轻消费者的喜欢。但问题是,它能否经得起那些拥有几十年历史小钢炮车型的冲击?所以在飞思Turbo即将推出之前,我们决定将其与2018款本田思域Si、2019款MINI Cooper S、2018款福特福克斯ST和2018款大众高尔夫GTI进行比较。

现代推出小钢炮,叫板高尔夫GTI,只要15万就可以搞定

我们将看看这些小钢炮到底能产生多少马力和扭矩,以及实际的东西,比如燃油经济性和内部空间。当然,纸面上的比较只能获得一些硬件参数上的差异,所以我们强烈建议大家关注我们的全面评测——全新现代飞思(Veloster)车型。

发动机、变速器和性能

当谈到动力参数,福特福克斯ST凭借252马力和270磅英尺的扭矩成为最大赢家,与之相比,大众高尔夫GTI落后了32小马和12磅英尺。思域Si和飞思Turbo的参数大概差不多,都在200马力和195磅英尺的扭矩这个水平,而MINI Cooper S是这几款车中最弱的。

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这里的每辆车都配有手动变速器,这也是思域Si和福克斯ST唯一的变速器。现代和大众都有双离合器可供选择,而MINI Cooper S是唯一一个提供传统的自动变速器的车型。

现代、本田和MINI的动力参数是最弱的,但它们的重量也比较轻。MINI是最轻的,手动挡版本的重量略低于2800磅。最重的MINI Cooper S仅相当于手动挡飞思Turbo的重量,还不到3000磅,而思域Si的重量只有2900磅。福克斯虽然动力最强大,但它的重量也超过3200磅。大众的重量差异约为100至200磅,主要取决于变速箱的不同,最重为3128磅。

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虽然燃油经济性并不是这些汽车最主要的关注点,但它仍然是一个值得考虑因素,对于崇尚节俭的消费者来说,思域Si显然是赢家。它在高速公路上的可以达到38英里/加仑,在城市里也差不多是28英里/加仑。采用双离合变速器和涡轮增压发动机的车型可以在城市中和它匹敌,但在高速公路上起比它少4英里/加仑。当然,福克斯ST做的最差,可能是拥有最强大的引擎和最重的车身,它在高速公路上只能达到30英里/加仑,而在城市里只能达到令人失望的22英里/加仑。MINI和大众的水平大致相同,差距不大。

外形和内部规格

毫无疑问,MINI Cooper S是这些小钢炮中最小的。它比下一个最短的现代飞思Turbo还要短15英寸,比最长的本田思域短25英寸。它也是最窄的车型,但本田思域Si的高度(54.7英寸)是最矮的。福特和大众几乎一致,每辆都不到58英寸。

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在内部空间方面,我们有了一些有趣的发现:MINI Cooper S为前排乘客提供了最大的净空高度。但对于前后乘客来说,福克斯ST和高尔夫GTI却是最好的。腿部空间方面,福克斯ST和高尔夫GTI依然取得了胜利,紧随其后的是飞思Turbo和思域Si。但奇怪的是,思域Si作为一辆Coupe车型,却拥有最好的腿部空间,GTI排名第二,MINI Cooper S是最糟糕的,这也不奇怪,毕竟,也是思域Si比较长,飞思Turbo也是一样。

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对于后备厢,表现最好的是福克斯ST,拥有23.2立方英尺,高尔夫GTI排名第二,为22.8立方英尺。最差的是MINI Cooper S的8.7立方英尺,而思域Si则是第二差的11.9立方英尺。

价格

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这些小钢炮都价格不菲,但毫无争议的赢家是飞思Turbo,售价23,785美元。思域Si的价格仅为24,995美元,高出约1,200美元。比思域Si多出大约50马力以及拥有更大的货运空间的福克斯ST贵了1000美元,但如前所述,福特的燃油经济性也是最差的。MINI Cooper S是第二贵的车型,但表现却相当差,它的空间最小,燃油经济性却一般。GTI的价格略高于MINI Cooper S的27,000美元,但它却更宽敞,动力也更强大。

情报总结:

我们还不能谈及飞思Turbo的动态表现,因为它还是一款新车型(但我们很快就会测评它)。但我们可以对其他车型发表一些见解:福特福克斯ST可能是最令人兴奋的驾驶者之车,开起来让人血脉喷张。我们经过试驾后发现,它力量非常大,以至于你可能会怀疑自己能否驾驭它,实际上,它对于车身的控制非常迅速,驾驶起来很灵活。

本田思域Si最令人印象深刻的就是发动机拉到高转速后的爆发,换挡也很顺畅,其他功能也很不错,但我们认为它还有更多的能量可以释放,这就要看驾驶者的技术了。相比之下,大众高尔夫GTI可以说是一位全才,它有一个干练,简洁的外形和内饰,优雅的驾驶姿态,同时空间和油耗表现都不差,操控起来也得心应手。显然,MINI Cooper S是一个灵活与力量的结合体,但我们发现它太过偏激,恐怕只有MINI的忠实玩家才会买它。