3月18日，大阳摩托ADV150与ADV350两款全新车型上市，看大阳这次的举动，是准备以高配置与高性价比迅速抢占ADV踏板市场。
大阳ADV150售价：标准版15990元，豪华版18990元，旗舰版21990元
大阳ADV350售价：标准版27990元，豪华版29990元
可选颜色详见文中参数表
趁着大阳ADV150/ADV350的上市之际，我们也来个近距离看看这两款新车有什么出彩之处，他们将凭借什么独门绝技来抢占踏板车市场。
大阳ADV150
12.1kw、14.6n.m高功率高扭力水冷四气门发动机，150kg车重，165mm离地间隙，775mm座高。
以上参数俨然符合一台ADV踏板的主流设计。犀利的外形与大阳独有的Vi-core电油混合技术等高科技，科技范ADV的定位是安排得明明白白。
关于大阳的Vi-core动力平台集成油电混合、怠速启停、静音启动和快速充电技术的介绍，可以翻看往期文章：《17990元，国内首款混动150中型踏板亮相，大阳新品五连发！》
▲车辆外形设计犀利，颜色搭配极具视觉冲击力，高翘的排气更显几分ADV的气质。
▲科技范的重点表现，7英寸TFT全彩屏幕，日光下清晰可见，参数齐全详见参数表介绍。而旗舰版车型独有的APP手机智能网络系统就厉害了！可以看导航看电影看行车记录，还可以做定位防盗，在5g时代造车，没个人机互联系统还真不敢说自己有全彩屏。
▲发动机外壳的质感良好，至于里面的零部件嘛，厂家介绍说发动机内部使用了DID时规链、阪东皮带、TPI轴承等优质配件。因为牛仔的相机不带透视功能，如果大家想看发动机内部的话，其实也可以考虑一下拆台发动机来研究研究。
▲全车LED貌似已经成为现在的主流标配，大阳ADV150也不会落伍，更增加了灯光随动转向系统AFS。
▲前后碟刹+赛福ABS+双枪式后气囊减震
▲这是一个大胆且很实际的功能，整车总电控开关，可以切断车辆总电源，防止长期停放导致的车辆亏电而无法启动，与这个功能相比之下USB充电口与点烟器好像就成了不是那么亮的亮点了！
ADV150试驾初感受
接下来谈谈ADV150的试驾感受！如果说在发布会现场的短短几公里试驾，就能试出个详细评测，这都是骗人的。而简短的试驾更适合来谈谈第一感觉。
车辆骑乘感觉良好，起步有力，操控灵活，坐姿舒适，且有站起来骑行的冲动，弯道性能较好，车身稳定性较好，弯角的倾角较大。作为一台ADV定位车型，前减震有着较长的行程，由于试驾场地为柏油路面，对于这台ADV150的越野性能暂时未能测试。骑行过程中豪华版的自带行车记录仪效果好评，毕竟是新鲜事物，使用起来感觉棒棒的。
这台车的更详尽评测，大家有兴趣的话我们可以来个长测，到时候再告诉车迷更多的真实感受！同时也欢迎键盘车神看参数说话！
大阳ADV350
这台ADV350的电子外设与部分硬件配置与ADV150大相径庭，唯独不同的在于车身尺寸、外形设计和发动机部分，外形轮廓比ADV150足足大了一整圈，轴距也增加到了1548mm。
而具体的介绍牛仔就不用文字叙述了，直接拍段介绍视频分享给各位！（请移步西瓜视频-摩托车测评账号观看哦）（ps：第一次看到有人懒得如此冠冕堂皇！）
总 结
北方的春仍带寒意，而南方已是春意盎然，春是万物生长的季节，而今年的摩托车企业看起来也像打了鸡血。这刚开年，新车发布会一家接一家的，忙得车媒们团团转，看得车迷们眼花缭乱。
以上的一切有可能归咎于两个原因：一是国内摩托车市场的大环境明显优化，厂家嗅觉到商机的到来。二或许是来自于本田的压力，毕竟本田大法不是闹着玩。
大阳作为国产品牌的技术型企业，ADV150与ADV350的上市不仅拓宽了自家产品线的布局，同时也让国产ADV踏板车型增添新的力量。虽说要与日系欧系车型争朝夕的路还很长，但我们踌躇满怀，期待中国摩托车会有更加精彩的呈现。