不同于乘用车，商用车的买、用、换往往和行业政策紧密相连，前有切换国六排放标准造成的换车浪潮，后有蓝牌新规执行很多型号的蓝牌车成为“最后一辆”。

而在自卸车领域，蓝牌新规的影响更大，要求新型蓝牌自卸车由原来的的后双胎产品改为后单胎，车辆的总长度要控制在5000mm以内，如此一来轻型自卸车只剩下“蓝牌”的优势，而全无运输和承载的优势。如果卡友们恰巧需要一定的承载性和城市蓝牌的路权该何去何从？

蓝牌新规规定自2022年3月1日起，各大车企将禁止生产后双胎蓝牌工程车；到9月1日后，市场禁止销售蓝牌后双胎产品。也就是说，现在就是入手蓝牌后双胎工程车的最后时机！自己的工况太苛刻挑不到合适的车？作为工程车第一品牌的福田瑞沃早已全线布局产品，有大有小、配置丰富，各位卡友不妨一观。

小金刚Q版：蓝牌合规 经济高效

说到轻快灵活、多拉多赚的蓝牌小自卸一定少不了这款福田瑞沃小金刚Q版自卸车。

整车自重1630kg起，满足国家法规设定，蓝牌合规。小金刚Q版的主要工况更偏向于城乡结合，为了提升车辆的通过性，小金刚Q版的车身尺寸设计达到了宽度1550mm，高度低于2米，诸如地库、限高限宽还是街里弄堂都能够轻松通过，非常方便。

别看车身轻巧，小金刚Q版干活的本领丝毫不逊色，整车应用了东安122马力国六发动机+东安变速箱，同系动力链配合更高效，动力传输稳定、节油性也更好。

动力充沛、科学轻量，距离多拉的小目标就差一个承载性能了。610L高强度钢板铆接大梁配合70副车架，让卡友们彻底放下心来，这装货能力妥妥的。值得一提的是，该车满足正面、侧面、后面、顶部国家碰撞测试，安全可靠。

在舒适性方面，如果是对驾乘环境要求比较高的卡友，小金刚Q版简洁大方的内饰设计，较为丰富的配置也能满足大家的需求。

小金刚C版：多拉快跑 实力强悍

作为同时上市的“创富双星子”，福田瑞沃小金刚C版与Q版整体差别并不大，Q版以汽油为主，而C版则采用了备受微卡认可的明星动力全柴Q23，满载上坡不费劲，动力性可见一斑。

除了动力的不同，目前小金刚C版的车架采用了双层车架带80槽钢副车架加上四翻转支座，承载性能更上一层。如果是对承载性能要求非常高的卡友，卡车e族优先建议你选择小金刚C版。

为了缓解高频次运输带来的疲劳，小金刚车型历经多项升级调节，油门、制动、离合踏板进行人机工程优化，踩踏更方便。

金刚S1：城建潮车 格型兼具

随着城市建设发展，城建、渣土等工程用车领域的需求也从最开始的通过性、动力性、经济性的基础需求进阶为高颜值、高舒适、高智能的需求。福田瑞沃金刚S1由此诞生，全新X-truck车身设计，星钻大灯尽显光芒闪耀；车身六种潮色涂装，为城市运输扮靓。

内饰方面，丰富的配置也为金刚S1增色不少。

标配中控锁、电动车窗、多功能方向盘、车载智能行车电脑等轿车化设计，刷新工程自卸配置；同时可以选装液压减震座椅，提升驾乘舒适感。

以工程车立足行业的瑞沃在业务能力上自是不必多说，金刚S1匹配了全柴H20国六发动机+万里扬5挡/7挡变速箱+1068断气刹后桥，充分适应多种不同的工况，满足装修材料、建材、建筑垃圾运输和多功能运输场景。整车200万公里试验验证的可靠品质和高强适应性能够为卡友们持续创富。

金刚5：经典品质 高效可靠

福田瑞沃金刚系列绝对是能让一众卡友“回忆青春”的经典车型，无数卡友真正意义上的致富神车。这款瑞沃金刚5也同样不一般，整车构造、动力配置充分展示了一辆蓝牌自卸车的自我修养。

2800mm短轴距、2060mm高度的车身设计既能满足大货厢的安装，又能保证各地限宽限高的通过性。整车采用了铝合金、优化布局、新型材料等多种轻量化方式降重，做到了符合蓝牌法规下的极限承载，助力卡友们实现多拉多赚的小目标。

动力方面同样是匹配全柴Q23发动机与5挡变速箱，动力性能有保障，定位城乡建筑垃圾、材料等细分市场。局部双层车架的设计在满足轻量化需求的同时进行了局部加固，保证承载安全。可以看出，福田瑞沃金刚5是一款兼具运输实力与承载性能的蓝牌自卸车。

写在最后

目前，福田瑞沃的蓝牌自卸车正在火热销售中，如果卡友们想在金三银四稳赚一波，也想在蓝牌新规实施前入手一辆后双胎蓝牌小自卸，那么以上几种不同工况的瑞沃工程车，总有一款适合你！

现在就是购买的最好时机，毕竟新规将至，后双胎的蓝牌车型买一辆就少一辆，心动的卡友不妨行动起来。