售价32万元，自重仅8.2吨的中国重汽HOWO T7H-V系列车型，都有什么新变化呢？

咱们一起来看看。

外观变化不大，增加智能化配置

HOWO T7H-V系列车型外观方面没有啥大变化，依然采用了 T7H系列车型经典主打火焰红色。

大灯、保险杠、扰流罩、反光镜在内的主要部件均采用了相同的模块化设计，尽最大可能提升这款高性价比车型的独特优势。车门后方依然保留两个多项开启储物格，便于驾驶员放置随车工具以及其桶装尿素。

T7H-V的驾驶室的地板具有一个20cm左右的凸起，相比T7H车型来讲驾驶室的整体高度有所降低，特别是针对国内路况复杂的情况，低位驾驶室为驾驶员提供更多安全视野，及时了解车辆四周的基本情况。另外，在材质方面仍然以1.2mm厚的钢板做有效支撑，保证车辆在安全事故下的主动安全性。

这款车变化较大的地方，就是标配了防车道偏离、前碰撞预警等智能化配置。

内饰是最大亮点，全新中控台操控感提升

HOWO T7H-V虽然在外观方面没有特别多的变化，但是全新升级的内饰给卡友们耳目一新的感觉。中控台主体与新上市的TH7系列车型完全一致，上方设有一个置物台，便于卡友放置监控影像设备。

对比来看，环绕式中控台并未采用TH7标配的12.5英寸液晶显示屏，而是采用了简洁实用性更强的9英寸屏，敏感度极高的可触摸屏便于驾驶员开启随车Wifi、重汽智能通等功能。驻车制动手柄安置液晶显示屏左侧位置，触手可及的操作非常方便。

与上图对比来看，这款车型采用了与TH7系列车型相同的精致四幅式方向盘，驾驶员日常行车过程中可以随时开启蓝牙电话、巡航定速、影音娱乐等功能，简化操作进而提升行车舒适性。

除了中控台、方向盘采用了与TH7相同的模块化设计外，这款车型也采用了相同的智能化可折叠AMT换挡机构，驻车休息时驾驶员即可将其调整为后置折叠状态，将有效室内空间提升到极致。

相比T7H系列车型紧凑的储物空间来看，这款车型在细节方面的优化可圈可点，中间的大储物格可以放置换洗衣物、两侧的对称储物格在不影响乘车空间的情况下，便于卡友放置一些简易随车物品。

副驾驶座椅采用了可折叠设计，便于驾驶员上下车辆，同时可以放置一定的随车物品，由于这款车主打中长途物流运输市场，原车配备宽度850mm的卧铺舒适度有保证。

动力采用曼技术发动机，动力链可靠性有保证

T7H-V系列车型搭载重汽曼技术MC11H.46-50系列国五发动机，排量11.05L，最大功率460马力，最大扭矩2200N.m。除此之外，还可以选装460马力的潍柴WP10.5H以及440马力的重汽曼技术MT13天然气发动机。

这款发动机装配12挡的HW系列AMT 2.0版AMT变速器，降低了驾驶员行车过程中频繁换挡的疲劳度，提高主动安全驾驶效果。

MCY12BGS双并联曼技术驱动桥主减速比3.08，基本上发动机经济转速1200rpm情况下，变速器最高挡时的车速就达到92.4km/h。

底盘采用轻量化设计，自重仅8.2吨

前桥可以选装非免维护以及50w公里的康迈免维护轮端，从细节方面考虑到个体车主不同的用车环境。

前桥最大承载质量7吨，采用两片簧钢板悬挂，前置横向稳定杆、立式油压减震筒共同提升车辆在路况复杂的国道路况下的可靠通行能力。

原车标配容积860L的铝合金油箱，当然根据不同客户的运输线路需要还可以选择860+240L的大容量配置，减少驾驶员日常加油频率，提高3000km以上的长效续航。

MCY12BGS车桥标配3片簧钢板悬挂、V型推力杆，全车标配的VOSS线路接口保证车辆全生命周期运行中的安全和稳定。

HOWO T7H-V系列牵引车作为中高端物流运输智能化的典范，特别是在当下运费低迷、人工成本居高不下的情况下，选择整备质量8.2吨、售价32万的高性价比车型再合适不过。