【卡车之家 原创】车辆内部空间越大，舒适性相对来说也就更好，这也是很多卡友的共识。要知道曾经的载货车多以平顶驾驶室为主，空间较为局促，单卧设计也很难满足夫妻车、兄弟车等双人出车模式。在这样的市场需求下，越来越多的厂家开始推出高顶双卧车型，拥有更大的空间和更好的舒适性，卡友们的难题也迎刃而解。

近日，我们在市场发现了这款豪沃G5X 6米8载货车，新车升级为了高顶双卧驾驶室，内部空间有了明显提升。

绿通运输时效性强 超速挡配4.333后桥

实拍豪沃G5X高栏车型市场定位主要是绿通散杂运输，我们都知道拉绿通是一件很辛苦的差事，需要马不停蹄的将产品运输至收货点，并且期间还必须保证货物的鲜活程度，避免阳光直晒、雨淋等情况，防止货物发生腐坏、变质。总体来说，就是抢时效、抢时间，要保持高效的运营速度。

车辆平均车速起来了，整体可靠性也得高，否则就很容易在运输途中发生故障。这意味着需要耗费更多的时间去停车维修，将直接影响运输进度，轻则延误时间、扣钱，重则货物出现腐坏，需要承担更大损失。因此，要求整车动力链以及其他零部件都要成熟可靠。

想要跑得快，那么就必须得有一颗强大的心脏。这辆车搭载潍柴WP4.6NQ220E61发动机，最大输出220马力，在1200-1800转时，可爆发800牛米的峰值扭矩。潍柴发动机一向以皮实耐用著称，在高强度工作下也能保持较好的性能表现，可靠性和经济性也让人满意，并且售后保养也很方便、便宜。

传动系统匹配重汽HW90510C 10挡变速箱，采用超速挡设计，最高挡速比为0.78，结合4.333的后桥速比，整车在高速公路拥有不错的车速表现，在时效性上更有优势。

铝合金油箱从尺寸上来看，容积约300升，达到6米8载货主流水平，能够满足城际之间的续航需求。

实拍车辆采用275/80R22.5低滚阻轮胎，能够带来更低的油耗表现。根据轮胎规格、后桥速比4.333、变速箱最高挡传动比为0.78时，通过卡车之家车速计算器得出，转速表在1200-15000转时，车速为65-82公里/小时。从数据上来看，车辆拥有较高的平均车速，可以很轻松应付高时效绿通物流场景，让货物在鲜活状态下送达收货点。

底盘部分，车辆采用曼技术MC09驱动桥，前8后9+8钢板悬架，速比为4.333，无论是面对瓜果蔬菜还是零担散杂，也能有良好的承载性能。并且后桥还具备150万免维护里程，减少去服务站养护的同时，还提升了车辆出勤率。整体来看，这辆豪沃G5X在承载方面、运营效率以及经济性等多方面，都得到了有效保障。

外观更加硬朗 底盘自重5.115吨

此前HOWO G5X载货车主要以平顶驾驶室为主，在中长途舒适性上有所欠缺。升级后的豪沃G5X新车直接推出了平顶和高顶两种驾驶室供卡友们选择，多元化的配置满足了大家不同工况下的使用需求，并且价格上也仅相差3000元，对于追求舒适性、跑中长途运输的卡友来说，高顶驾驶室显然是一个不错的选择。

首先从外观上来看，在高顶双卧驾驶室加持下，整车看起来会显得高大许多，视觉上也更加的有张力。新车HOWO G5X采用了全新的造型设计，更有重汽重卡上那种硬朗的味道，远远就能认出这是一辆重汽卡车。

前面罩升级为了重汽经典倒梯形格栅设计，在细节部分有所提升和优化，例如增加镀铬饰条，两侧导流槽样式也变得更加犀利，整体线条会更有立体感。

大灯部分，设计得更加紧凑小巧，灯罩内采用当下流行的熏黑设计，营造出年轻动感的时尚氛围。近光灯配置有透镜，可以起到聚拢光线作用，夜晚行车视线更好。大灯最外侧带有LED灯带，集成日间行车灯和转向灯，点亮效果比较亮眼。

实拍车辆轴距为5.2米，匹配6750×2440mm高栏货厢，此外还可匹配厢式、栏板等不同上装，根据不同轴距，其货厢尺寸更是覆盖5.2、5.8、6.2、6.8、7.8米等多个长度，满足快递快运、零担配货以及绿通等多种运输需求。

根据公告显示，这辆豪沃G5X总质量为18吨，底盘自重为5.115吨，再结合上装重量来看，拉个10吨左右货物问题不大。

高顶双卧布局 空间宽敞实用性强

豪沃G5X采用的是2250mm驾驶室，同时得益于高顶设计，无论是横向还是纵向空间表现，都比较宽敞，并且顶部储物格也得到了增加。我1.75米的身高完全可以在车内站直，并且头顶还留有不少余量，整辆车内部环境可以说是兼顾到了日常工作和休息，实用性有明显提升。

气囊座椅回弹力度适中，并且右侧带有扶手，能够让司机找到更为舒适的驾驶姿势。同时搭配驾驶室四点气囊悬浮式结构，驾驶舒适性得到进一步提升优化，在高强度绿通作业下，也能有良好的驾乘感受。

这辆HOWO G5X内饰是我们熟悉的重汽家族化风格，中控区域微微朝向驾驶员一侧，增加操作便利性。三辐式方向盘手感适中，支持定速巡航、多媒体以及仪表盘等功能。经典炮筒式仪表盘提供了直观的车辆信息，中间所配备的彩色液晶屏能够实时查询行车数据。

主驾门板设置有电动车窗、电动后视镜、后视镜电加热以及中控锁等功能，实用性比较丰富，在雨雪天气使用很方便。

空调在没有使用时可以完全关闭，避免灰尘等颗粒物进入空调管道，小细节上设计得很用心。

中控区域设计很简洁，配置有基础的空调、收音机以及电源接口等，更多的是针对实用性人群。有需要的话，卡友完全可以自己选装或者后期加装多媒体大屏，实现倒车影像、音响娱乐等功能，这也没什么难度。

作为一辆跑绿通的货车，在车上待的时间比较多，会涉及到日常充电等问题。该车配置有3个UBS接口和2个点烟器接口，可以轻松对多个电子设备进行充电，通过转接器还能实现更多家居功能。

相较于平顶单卧铺来说，高顶双卧车型能够同时满足双人休息，在舒适性上更有竞争优势。这辆HOWO G5X卧铺尺寸不算很宽敞，但正常休息问题不大，并且双卧布局也解决了多人休息难题，比较适合日常跑中长途运输的卡友。

● 编后语：

整体来看，这辆车比较大的优势就是采用了高顶双卧设计，既能解决一定的休息问题而且还能够匹配较多的货厢尺寸。并且，整车采用了大量的轻量化设计，在18吨的公告下，拉10吨货不在话下。

目前该车底盘在成都凤升4S报价15万元，感兴趣的卡友可以咨询当地经销商。（文/图 龚弋新）