【有车以后 话题】2021年3月30日，小米集团官方发布了一则公告显示公司董事会已经正式批准智能电动汽车业务立项，将成立智能电动汽车业务的全资子公司，首期投入100亿元人民币，预计未来10年投资额达到100亿美元（约合人民币647亿元）。

依托小米储备的1080亿现金以及雷军最后一次创业的决心，小米汽车在一片欢呼声中成立了， “年轻人第一辆汽车”正在向我们驶来。急忙入场的小米真的能在逐渐成熟的电动车市场中分得一杯羹吗？小米汽车的进展如何？一起来看看。

雷军真的很忙

在回应“为什么造车”时，雷军表示：“我们有100个理由造车，但当晚又会产生100个不造车的理由。但在经过75天的调研后，小米最终还是决定进入汽车行业”。

2021年4月6日，在小米11周年发布会上，雷军宣布亲自带队，并任小米汽车业务CEO。在直播会上探讨了小米汽车首款车型的可能，小米的首款车应该是常见的轿车或者SUV，主打高科技，价格在10-30万之间。

此后的4月份，雷军频频与汽车行业巨头接触。先是拜访了博世上海总部，又前往宁德时代进行了参观。除了一流供应商外，雷军还去了东风技术中心、长安汽车工厂、广汽埃安等主流国产车企参观。

进入6月后，雷军的拜访之路并没有停止，6月4日左右，雷军现身了上汽通用五菱柳州新能源车生产车间，参观了目前市场上最畅销的五菱宏光MINI EV电动汽车。在参观完上汽通用五菱的工厂之后，雷军又在6月8日晚上出现在了长城汽车厂区，雷军主要参观了长城汽车研发中心。

2021年7月9日，雷军出现在了上汽乘用车总部，照片显示，雷军观看了上汽荣威iMAX8车型。雷军在参观这些汽车行业的巨头十二并没有透露出任何消息，可能单纯为了取经，也有可能寻求合作。不管怎么说，连续到处拜访能看出雷总对汽车业务的上心。

技术储备比想象中多

汽车作为工业上的皇冠，集合了太多高精尖的技术，光上心可不够。2021年6月3日，小米旗下长江产业基金领投了纵目科技的D3轮融资，纵目科技也成为了小米宣布造车后投资的首个汽车领域的企业。PS：纵目科技成立于2013年，是一家自动驾驶系统ADS和高级驾驶辅助系统ADAS技术的产品供应商。

就在纵目科技宣布完成融资5天后，国内激光雷达创企禾赛科技宣布完成了超过3亿美元（约合人民币19亿元）的融资，而这笔融资的领投方为高瓴创投、小米集团、美团和中信产业基金。

时间再往后，小米宣布花5亿元买下自动驾驶技术公司DeepMotion（深动科技），该公司研发方向为全栈的自动驾驶解决方案，包括前视/环视/周视感知系统、自主代客泊车 AVP 方案等技术。

自动驾驶公司是小米投注资金最多的公司，这也说明自动驾驶能力将会是小米汽车要打的一张王牌。

其实小米最早投资汽车领域要追溯到2015年，并在2020年后开始加大对汽车行业的投资，包括电池、计算机视算、智能整车、汽车零部件等等领域。

除了到处投资，小米其实也拥有很多汽车方面的技术。2021年7月6日，小米公司公开了一项名为“车辆及其控制方法、装置、终端和存储介质”专利，这项专利可通过智能调节轮胎温度的方式改变轮胎硬度用以适应外部环境，进而减少轮胎磨损并增强车辆行驶性能。

有车以后在国家知识产权局上看到小米的汽车专利已经超过了30余项，但根据雷军在2021年4月6日直播时介绍，在过去的7、8年，小米投资了10家左右的电动汽车行业的企业，在技术上也有一定的积累，有几百项在汽车领域的专利。

团队和工厂建设中

除了买买买之外，小米也在组建自己的人才团队。2021年端午节期间，小米集团的官网上线了24项自动驾驶相关的岗位，所有招聘都是加紧状态，这也是小米宣布造车以来首次进行公开的招聘。

此后，小米集团又将自动驾驶方面的招聘提升到了25项。从招聘的岗位来看，小米在自动驾驶领域也将会进行全栈布局，岗位涵盖了感知、定位、控制、决策规划、算法、数据、仿真、车辆工程、传感器硬件等各个领域。

2021年11月，北京经济技术开发区与小米科技签订《合作协议》，宣告小米汽车落户北京经开区。

2022年2月，北京经济技术开发区管理委员会主办的《亦城时报》刊发题为《协同发展提速马驹桥镇高质量建设》的文章，文章提到“马驹桥智造基地成为小米汽车的落地之选”。

小米汽车位于马驹桥智造基地的工厂分为两期，1期、2期的年产量都为15万辆。小米1期工厂目前已经开工建设，预计2023年2月完工。而根据规划，小米汽车将会在2024年实现首款车下线并量产。

编辑总结

小米宣布造车即将满一年，在这段时间里，小米投资了自动驾驶公司，搭建了专业的造车团队，1期的工厂也开始建设了，用一句神速都不为过。尽管未来充满了挑战，我们也希望小米汽车能够像小米手机一样成为改变市场的存在，让消费者获得更加便宜的汽车。