首先要说，29.8万买奔驰SLK自然不是新车，但只跑了3万公里的奔驰SLK也算不上老车。相比而言，纯手动的新款马自达MX-5，在造型上更吸引人，而SLK则在性价比上更具备优势。

马自达MX-5更时尚

说到马自达MX-5，别看它仅仅是马自达品牌，但却是开创入门小跑的鼻祖。要知道随后的SLK、奥迪TT都是因为MX-5在欧洲大受欢迎才不得不研发出来的。因此别看品牌溢价不高，但经典程度非常高。

外观方面，新款的MX-5变成了软顶敞篷车，老款MX-5还都是硬顶敞篷。但软顶敞篷不但可以在开车过程中开启关闭敞篷，而且速度更快，还给后备箱留下了更大的空间。

座椅为手动比较遗憾

内饰方面，新款MX-5采用马自达最新的内饰设计语言，夺得沃德内饰大奖，整体内饰清新时尚，层次分明，让人爱不释手。

动力方面，新款MX-5搭载一台1.5L自然吸气发动机，动力数值只有131匹马力，但不到1吨的车重，也能让这台MX-5撒花儿。

奔驰SLK配置更高

目前新一代的SLK已经更名为SLC，但在外观内饰方面变化不大，因此买一台2011款的SLK也不会让人感觉是二手车，尤其只跑了3万公里，基本上跟准新车无异。

外观方面，SLK还是硬顶敞篷的代表，虽然敞篷速度不如MX-5快，但却让车子更有整体性，关闭敞篷后，SLK更像一台轿跑。但是，同时也牺牲了后备箱空间。

颈部吹风是奔驰敞篷车的一大特点

内饰方面，几乎跟新款的SLC一模一样。配置方面SLK远高于MX-5，毕竟新车价格是MX-5的两倍。拥有7速自动变速箱和电动可记忆方向盘及座椅。最经典的当属它的座椅，带有头枕通风，冬天敞篷也不会冷。

动力方面，SLK200搭载一台1.8T发动机，动力输出135KW，远比MX-5要强得多。作为一款入门级敞篷小跑，路面上超车并不憋屈。