福特有两头马，一头叫做mustang，一头叫做bronco，mustang大家非常熟悉了，在国内有着不错的保有量，提起bronco也许只有资深车迷或者关注越野车的朋友才知道，它的中文名字叫做烈马。而一年以前福特重新复产了bronco，和国内的坦克300一样，出道即巅峰，新车还未交付就已经收获10万+的订单，产品供不应求，对牧马人的销量造成一定的影响。但福特bronco的销量主要来源于bronco sport，是锐际同平台的换壳版，所以在硬派越野车里，JEEP牧马人还是市场的首选，为了改变这一现状，福特推出了Bronco Raptor。

如果是福特的车迷，对于Raptor这个单词一定不会陌生，以我们熟悉的F150 为例，加了Raptor后缀，就是我们家喻户晓的车型-猛禽，Raptor代表着车系里的高性能版，Bronco Raptor通过对车身悬架、离地间隙、接近角、离去角、动力总成、轮胎、底盘全面进行强化，同时也省去了车主日后改装。

升级3.0T V6双涡轮增压

动力系统由原来的2.3T L4和2.7T V6发动机升级到了3.0T双涡轮增压发动机，最大功率超过400匹马力，但具体参数福特官方并未公布，福特方面表示，此台发动机为Bronco Raptor做了专业的调教，具备特殊设计的进排气系统，以及在散热方面做了额外加强，以便它能适应更加恶劣的野外工况。变速箱是匹配福特自家的10AT变速箱，因为发动机排量增大，分动箱也过了强化，可以适应更大的扭矩输出。

加强通过性

Bronco Raptor在通过性进行了大幅加强，将整车最小离地间隙升高至了333mm，而接近角和离去角分别为47.2度和40.5度，对比普通版的211mm以及35.5度与29.7度的数据来说，提升明显。标配了四条37英寸直径的大轮胎，有了美系大脚怪的既视感，轮圈为17英寸的防脱轮圈，轮胎型号为百路驰K02轮胎，由于轮胎过大，Bronco Raptor还加粗了转向拉杆，提升稳定性。

越野稳定车架+FOX可调减震器

Bronco Raptor配置了高性能越野稳定车架HOSS系统，同时前后避震方面将配有FOX半主动可调式减震器，专用传感器可以帮助驾驶者提前判断前方路况信息，可以提前调整避震阻尼。与此同时，车架的钢材和强度也进行了特殊加强，可以应对各种路况对车架的冲击。

粗犷风格内饰

内饰方面，延续了普通版Bronco 的设计，还是用了经典越野车的设计，大量平直的线条，长长的机械档杆更符合硬派越野车的设计。整体与与牧马人的内饰风格相似，但内饰增添了橙色专属装饰，要比牧马人看起来更鲜活一些。

可拆顶棚设计

另外Bronco Raptor采用了无框车门的设计，方便车主可以拆卸顶棚，感受风和自由。另外，现阶段推出的都是四门版，并没有两门版算是小小的遗憾。

写在最后

左Bronco，右Bronco Raptor

整体看下来，Bronco Raptor在堆料方面做到了极致，可以说是一台官方改装车，最大竞争对手是JEEP牧马人Rubicon 392，你认为这头烈马能被牧马人驯服吗？与此同时，普通版本的Bronco已经到达天津港，现在正进行报关、3C认定、排放标准等一定认定，据说起步价格要到70万，如果长安福特可以官方引进的话售价将会比天津港的更有优势，而现在70万的售价相比牧马人优势不大，更多是小众越野爱好者的玩具。而Bronco Raptor在美国的起售价是69995美元起,约合人民币44.3万元，在国内卖多少钱呢？卖100万？