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发动机缺缸修要多少钱(80多辆车趴窝)

发布者:刘楠华
导读近日河南濮阳共有80多辆车排气筒狂吐白沫,集体罢工。其中涉及汽车品牌众多,车辆新旧不一,但都有一个共同点——出事之前,他们都在

什么样的故障,让车都“吐白沫”了?有图有真相,看这噗噗噗的……

80多辆车趴窝“吐白沫”!加油240,修车15000?!

据媒体报道,近日河南濮阳共有80多辆车排气筒狂吐白沫,集体罢工。其中涉及汽车品牌众多,车辆新旧不一,但都有一个共同点——

出事之前,他们都在当地一家叫“龙珠石化”的民营加油站,刚刚加过油。

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一名车主高先生说,他刚买了5个月的新车,才跑了4000多公里。12月1日下午路过这家油站,看到92号汽油每升才5.35元,便心动了。

高先生花了240元加满了油箱,之后4天没怎么动车,直到12月5日,他开车外出时感觉动力严重不足,最后直接熄火抛锚。

高先生只好叫了拖车把车拉到4S店。

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在4S店,修车师傅把4个火花塞和喷油嘴拆下,发现已经被损坏。将三元催化器打开后,发现全部被白色污垢堵塞,全部更换需15000元左右。

修车师傅说,是由于不合格汽油燃烧产生的不明物质导致。

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资料图

而在高先生之前,还有3辆车同样是因为加了龙珠石化的汽油,导致出现一模一样的问题。车主们还把高先生拉入了一个维权群,群里面的车主都是同样的问题:

在龙珠石化加油站加油后,没跑多久车辆就出现动力不足、发动机无法启动、缺缸和抖动等故障,拆开三元催化器与火花塞发现内部出现大量白色粉末,半数以上车辆后排气管出现“口吐白沫”现象。

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据河南电视台的报道,高先生还不是最惨的。有车主说“需要换火花塞、喷油嘴、三元催化器、感应器、汽油泵,杂七杂八加起来将近2万块钱。”

还有的车主直接说了个数:5万打底


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尽管,目前有几十辆车在这个加油站加油后出现了问题,但是到底是不是油品惹的祸,还说不清楚。

接到车主投诉后,濮阳市市场监督管理局经济检查支队委托第三方检测机构,对龙珠石化加油站进行了样品抽检。

报告显示,油品样品是合格的。

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然而,接下来的一段对话又让整件事扑朔迷离。

记者:也就是说车出问题跟油品没有关系是吧?

濮阳市市场监督管理局经济检查支队 王志伟:现在我不能说。

相信大家都有疑问,如果龙珠加油站的油没有问题,那么为什么不同品牌的车辆,甚至有的是新车,第一次到加油站加油,却出现了同样的问题呢?

执法人员表示,将会对其他加油机的油品进行进一步检测。

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有车主怀疑,汽油被添加了其他东西。“我朋友是做石油的,他告诉我出现这种问题很多是因为汽油里面添加了纯醚,纯醚比较便宜,汽油比较贵”。

而在网友的评论中,我们也发现了类似说法:“所谓劣质油,就是质量不达国标的油,为了国标检测的那几个数值能合格,加入了很多东西来调和,比如加入芳烃,可以降低油的密度等”

具体情况究竟为何,我们不好妄下结论,还是等待官方的进一步检测吧。

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事件被曝光后,很多网友都把矛头指向了私人加油站。

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但小编在此要做个科普,很多私人加油站其实也是合法合规经营的,处于政府监管之下。

比如本次事件中的龙珠加油站,小编判断应该是合法的。不然执法人员收到投诉后第一件事应该不是去检测油品,而是先把老板抓起来。

统计数据显示,全国超过10万座加油站中,民营加油站约5万座,占比47%,可谓是半壁江山。

无论想去哪里加油,全国10万多座正规加油站均可供大家选择,不用一棒子把私人油站都打死。

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只不过,在质量管理方面,“两桶油”自然更专业靠谱。我们拿中国石油举例,不吹不黑。

采购环节

中国石油的油品均来自自己的国有大型炼化厂,工艺先进,品质优良,油源可靠,绝对符合标准。

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中国石油新疆独山子石化 图据中新网

储存环节

成品油从炼厂到油库,中国石油有一套严格的流程。

入库前油品须经严格检验,合格后方可入库。入库后还要对油品定期抽检,确保质量稳定。

此外,储存期间油品出入库都要留样封存,时刻处于层层监管。

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运输环节

中国石油的油罐车专车专用,杜绝混油。运输路线提前规划好,每辆车都装有GPS,全程监控,想换条路走?对不起,不可以。

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在油库装油的油罐车准备出发

销售环节

中国石油油罐车到站后,卸油操作之前,需要对油品进行留样和再检测,确认无问题才能卸油入罐。

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卸油时油站人员和油罐车司机必须2人同时在场,避免油品卸入错误油罐,导致混油。

油品销售期间,还会定期对罐底油样进行检测,测量水高,避免油品混水,出现质量问题,每一滴油都是承诺。

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暴雨后,中国石油加油员在手动测量油罐水高


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最后,小编要提醒大家:进站加油,先看正不正规,再看价格是不是“过分”优惠。如果比市场价低很多,一定要多个心眼,避免得不偿失。