近年来网约车市场越发庞大，网约车从诞生起就戴上了“共享经济”的光环。

滴滴、T3、滴答出行等平台竞争激烈，推动了行业的进一步发展。

滴滴下架后，二线平台大放补贴，大量吸收用户的同时也让相关部门的监管力度逐步上升。

换句话说，无证司机的日子越来越难过了。

一、电子资格证

近日，广西的网约车师傅们拿到了他们的“电子资格证”。

不管是巡游出租车驾驶员还是网约车驾驶员，只需要在“广西政务”APP上刷脸验证就能参加考试。

通过考试成绩合格后，可以在“广西政务”APP上选择申领证照，很快就能拿到属于自己的《网络预约出租汽车驾驶员证》电子证。

电子资格证的出现省去了很多网约车司机考证的繁琐过程和时间。

其实很多司机不是想违法被罚，毕竟收入不多的他们不会愿意交那么多罚款，他们只是觉得考证太麻烦，考证之后的限制太多。

如果能帮他们消除考证期间的顾虑，那我想很多人都愿意去办证。

二、无证司机的难处

滴滴、T3、滴答出行等平台上都有数以万计的司机，而对于一些无证网约车司机来说，提心吊胆的日子可不好过。

那为什么这么多司机都不愿合规呢？

本来就没挣几个钱，还得在考证上花时间花钱不合算。

最让司机不愿意的一点是私家车办理双证成为营运车后会有强制报废年限和公里数，在营运期间内还要承担高额保险，高额抽成，违章及事故风险。

为了跑几年不怎么赚钱的网约车把自己的车搭进去，师傅们觉得不值。

随着交通部命令的下达，各大平台也是纷纷开始出台一系列政策引导不合规司机完成合规，但是即便是这样，还是有相当大一部分无证司机抱着侥幸的心理，认为法不责众，这么多无证的网约车，平台不敢停止派单，监管部门也不会彻底清退。

网约车司机无非就是开车接单赚钱，本来就没挣几个钱，还得在考证上花时间花钱不合算。

为了跑几年不怎么赚钱的网约车把自己的车搭进去，师傅们觉得不值。

还有就是平台为了赚钱不择手段，司机为了生活，一步步地走进了这个深坑，在发现问题的时候，却已经没办法回头了。