去年疫情期间油价持续走低，低廉的油价对于老百姓来说确实是好事一件，一般的家用车200多元就能加满，也着实减轻了不少人的用车成本。不过到了今年疫情逐渐缓解，经济复苏的同时油价也逐渐走高，以北京92号汽油为例，zui近的油价相对于去年低点时5.43元/L的价格已经涨了1.33元/升，用车成本确实也增加了不少。

咱们也可以简单算一算，如果大家上下班往返在50公里左右，再加上周末出门旅游或者串亲戚，一周按照跑400公里算，四周就是1600公里。假设爱车油耗8.5升/百公里，那油价的上涨不到一个月就能带来接近200元的增加支出，如果碰到个油老虎增加的钱则更为可观。不过油价毕竟咱们没法控制，咱们所能控制的就是选择一台更经济、更节能的爱车，同时改变自己的驾驶习惯。

基于大数据的真实油耗数据，谁才是主流SUV节油王

为了帮助大家找到更经济节能的车，小编也选择了现在市场上zui主流，也是卖的zui好的三款国产紧凑型SUV，分别是第三代哈弗H6、长安CS75 PLUS以及吉利博越。为了查到这三款SUV哪台油耗更加亲民，小编也来到小熊油耗APP官网来查询。这款软件是现在市面上比较主流的计算油耗软件，并且它的数据也是基于百万车主而来的真实大数据，可信度还是非常高的。

我们先来看“国民神车”第三代哈弗H6，这台车工信部查到的油耗在6.6-7.3L/100km之间。而从真实车主平均油耗来看,第三代H6 1.5T车型的油耗分别在8.41-8.91L/100km之间，2.0T车型（含四驱车型）的油耗则在9.27-10.17L/100km之间。

再来看下现在同样非常火的长安CS75 PLUS，工信部油耗在6.7-8.1L/100km之间，1.5T车型油耗在9.29-9.63L/100km之间，2.0T车型则在11.2-11.38L/100km之间。相比第三代哈弗H6来说整体高出不少，2.0T车型的油耗更是有些夸张，并且需要注意的是这台车全系并没有四驱版本。

再来看同样是常青树的吉利博越，工信部油耗在7.2-7.7L/100km之间，其中1.5T车型平均油耗9.29-9.57L/100km之间，1.8T车型平均油耗则是9.52-9.77L/100km之间。整体来看表现也是属于中规中矩。

从上面三款热门SUV车型来看，这三款车均拥有1.5T车型，第三代哈弗H6的真实平均油耗基本都在8升多，而CS75 PLUS和博越则都是9升多的油耗。另外第三代哈弗H6和CS75 PLUS都有2.0T车型，博越则只有1.8T车型，平均油耗CS75 PLUS表现要差一些，而第三代哈弗H6跟排量更小的博越油耗基本相近，但需要指出的是第三代哈弗H6对比车型包含四驱版，而博越对比车型则是两驱版。通过数据的直接对比不难得出结论，第三代哈弗H6的油耗表现确实要更胜一筹。额外再提一句，合资热门的本田CR-V 1.5T车型工信部油耗在6.4-7.3L/100km之间，车主平均油耗在7.77-8.61L/100km之间，而第三代哈弗H6与其相比基本持平，可以说已经具备了叫板日系车型的足够实力。

第三代哈弗H6省油的秘诀到底是什么？

要想知道为什么第三代哈弗H6为什么这么省油，那就得从“柠檬”平台说起了，“柠檬”平台是长城斥资百亿打造的，中国自主研发的首个全球化高智能模块化技术平台。借助于“柠檬”平台先进的技术优势，第三代哈弗H6实现了整车减重100kg，性能提升10%，油耗降低14.5%。根据实验证明，汽车整备质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3-0.6升，再来细算下，每行驶10万公里第三代哈弗H6就可节省600L左右的汽油，按北京地区92号汽油6.7元/L左右的单价算，可为用户省下4000元左右的加油费。

除了平台优势外，“双十佳”的动力组合同样是省油不可或缺的好帮手。代号为GW4N20的2.0 GDIT发动机采用米勒循环、高压缩比、350bar顶置喷油器、缸盖集成排气歧管、电子水泵、全铝结构轻量化等6项领先技术，压缩比提高到了12:1，摩擦功同比国内相同排量产品降低约5%，热效率达38%，整机减重10%，油耗降低8%。这台发动机的好帮手就是第二代7DCT变速器，其液压控制阀体采用4代阀，提高了压力控制精度，离合器充油更快，动态效果更优，综合效率95.6%。两款“十佳”强强组合而成的黄金动力，配合起来默契十足，换挡响应迅速、平顺，更有超强燃油经济 护 航。

除了这套“双十佳”动力组合外，第三代哈弗H6的1.5T+7DCT车型同样拥有着优秀的节油表现。这套总成整机热效率达到38%，节油能力提升了14.5%以上，并且通过提高发动机的压缩比、提升燃油的燃烧效率、对废气和气缸温度进行热量优化管理等等一系列的技术组合与优化，实现了zui终的热效率达到38%，这样的成绩比本田、丰田也毫不逊色。

作为销量王者，第三代哈弗H6除了省油还有什么优点？

对于中大型城市来说，拥堵总是不可避免的，拥堵时除了油耗的增加外，也会明显增加驾驶员的负担。而第三代哈弗H6全系标配的发动机启停技术可以降低一定的油耗，同时全速段带跟停功能的ACC自适应巡航功能也可以一定程度上减轻右脚的负担。除此之外，拥堵时候频繁起步停车，对于车辆的低扭也有一定要求，第三代哈弗H6提速轻快顺畅，应对拥堵路段时更加得心应手。而当进入通畅路段时，第三代哈弗H6有足够充沛的动力去提速超车，不会出现拉胯的感觉。

对于日常开车来说，安全是zui不能忽视的，分心、走神都可能造成无法挽回的后果。而第三代哈弗H6配备了22+项主动安全+智驾辅助系统，包含主动刹车、并线辅助、车道保持都是十分实用的功能。另外值得一提的是，第三代H6 supreme版搭载了全自动循迹倒车系统，这也是除宝马外非豪华品牌首次应用，对于新手司机或者倒车困难症的朋友们来说绝对是个福音。第三代H6还具备整车级FOTA升级，可实现智能系统、动力、智能驾驶等4大功能域，40多个模块、上千项功能的智能升级。

编辑总结：作为SUV引领者，第三代哈弗H6诞生于先进的“柠檬”平台，凭借着轻量化车身、“双十佳”动力组合，在保证卓越性能的同时也提供了更加亲民的油耗表现。而且真实的用户数据也证明了第三代哈弗H6相比同级热门的两款竞品车型更为节能高效，即使与以省油著称的日系车型相比也不遑多让。物美价廉的产品结合更为亲民的用车成本，国民神车哈弗H6卖的好确实是有它的道理。