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现在年轻人看好新能源车车型外观、智能互动、辅助驾驶、提速动力、安静舒适、减耗省钱，不少人转向选择新能源车。 老司机更看重燃油车的动力持久，能源补给便利，底盘、发动机、变速箱以及辅助配置性能好就行，后续花费可能高于新能源车。有粉丝咨询，买新能源车到底省不省钱？新能源车和燃油车的差距到底有多大？

新能源车和燃油车购车、能耗成本

新能源汽车主要包括纯电动汽车（PEV）混合动力汽车（PHEV）燃油电动汽车 等，燃油车目前市面上主要以商用和私用两类。两者的优势和差距，刚买车时无法肯定，在5~8年使用后分别作出总结，才能体验出哪辆车性价比更高，更值得选择。

新能源车的购车成本：以20万元的纯电动车为例，大城市拍一张牌照9万元左右，20万元买一辆电动车（送牌照），购车时免除了车辆购置费和车船使用费，还给了补贴。

燃油车的购车成本：购买10万元左右的燃油车，加购置税、车船税、商业险总价在15万元左右，（不含牌照），两者的购置成本不分伯仲，

能耗成本方面：燃油加92号油价为每升7元，百公里油耗为10升，1公里折合为5毛钱，行驶100公里的成本约为70元，电动车以荣威erx5为例，百公里耗电约16.5 升，以一次充电行驶300公里计算，一公里折算为一毛钱，一次充电大致在30元钱，只达到燃油车的油耗1/3，一年按1万公里算，新能源车要比普通燃油车省4000元左右，油耗方面还是新能源车占优，比较省钱。

保养成本：燃油车按5000公里做一次保养预算，售价10~30万元的车辆单次养护费大约在500~1000元不等，每年的保养支出为1500元左右。

新能源车国内保养周期以1万公里做一次，主要检查零部件损耗，更换轮胎、三电系统和电控系统。国家对新能源汽车强制要求8年或15万公里的三电质保，在这方面基本是不会产生过多的花销，保养在500元左右。

内饰空间和舒适度的占优

新能源车外观及线条极具科技时尚未来感，外形更紧凑圆润，而燃油车造型中规中矩，努力营造运动质感，外形设计没有什么改变。

比内饰新能源车以科技简约为基调，做工用料很讲究，配色简约大气，智能化主副辅助系统配置丰富多样，更趋向于人性化设计。外形简约，增大内饰空间，前后座空间够用，座椅配备功能齐全，全面提升驾乘舒适感。

燃油车外形设置随着机械配置而营造运动感，占用空间使内部空间缩小，为了利于操作局限性，缩减了座椅空间，让人乘坐体验比较压抑。内饰的用料做工，是随着车辆高低配置来用料搭配，智能系统和座位辅助系统配置远低于新能源车的配置。

驾驶体验：首先是提速比较快，以 新能源车ec6 运动版为例，百公里加速时间是 5 秒级别的（性能版更是 4秒级别），在燃油车里要达到这个加速度，可能没有七八十万的车都做不到，提速推背感非常好。内饰搭配简约时尚，座椅功能配置多，舒适度非常好。内饰空间大，座椅间空间充足，使驾驶和乘坐人舒适度高，驾驶体验要优于燃油车。

折旧保值率：燃油车和新能源车都是以车辆的行驶里程和使用年限为基准，参照具体的参数进行保值运算，电动汽车保值率的影响因素更加复杂，除车身、电池剩余电量、运行工况、新电池包价格等因素都会有所影响。

以三年期保值率预算，普遍同等级车型保值率高于燃油车的60%，豪华阵营特斯拉保值率均在75%左右，比亚迪和北汽新能源。又是车型一年保值率在45%左右，低于大部分燃油车。按5~8年保值率计算，燃油车远高于新能源车，原因是新能源车的电池性能不稳定，电池能源损耗衰退使整车的保值率下降，整车的市值就下降的厉害。

新能源车和燃油车的缺点表现

虽然新能源车的提速比较快，百公里4~7秒，动力方面也比较强劲，但是在时速上要比燃油车慢，有些朋友在高速路上开行，官方宣称时速能达到110km/h，实际只能跑到100km/h，燃油车一个个超了过去。

电能受天气影响损耗非常高，像冬季在北方行驶300km，如果开空调、听音乐也只能跑100多公里就电量告急，续航减少近一半。让一些车主冬天不敢开空调，夏天不敢开冷风，冬夏差距很明显，天气特别冷时续航就剩一半的电量，高速路上还要具备充电桩设备充足，不具备的路段不敢跑。

一位朋友开着新能源车跑高速，以前还能跑个100多公里，后面就不到100公里，有一次上高速跑到几十公里，突然车子没电了，叫朋友把车拖回来了，以后他也不敢跑得太远。 新能源车跑几年电池衰退的很快，电池的能量下降的很快，这是纯电动车的通病，有待改善。

电池达到厂家标准免费更换：电池下降得很快，朋友想把电池用的达到厂家的标准，然后去免费的更换，电池总是处到一个状态，下降的不是很明显，一直撑了8年，过了质保期，他咨询换原产的需要4 5万元，已经超出这个新能源车的价值。

如果在外面换电池需要一两万元，就怕电池的质量不行，换完了电池，这辆车整体还是不行，就处在两难的境地， 卖也不是，用也不是。如果去卖二手，这辆车也就值个8千至1万元之间，用了快10年的车，没有人愿意接手。

同样是一个同等级的燃油车，用了这个时间，还能售价3万多元。综合从燃料损耗，车辆保养、折旧保值，不见得能省下多少钱，新能源车跟普通的燃油车基本达到一个平衡。

而且常年使用下来，新能源车还给车主带来了许多用车不便，影响平时正常出行。新能源车的充电功率非常大，容易烧坏充电板，长期充电又提心吊胆，给车主带来了困扰，有时候感觉还不如买一辆燃油车来的省事。

新能源车的驾驶感和速度上要优于燃油车，如果是用于商务用车和载客运营，一年跑个四五万公里，几年就可以把这个车钱挣回来，这样可以用。如果作为家庭每年只跑个几千公里或1万公里以下，用个五六年，电池也被放坏了，这时候再按二手车去卖，没有人愿意接手，价钱又很低。

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