企业数据显示，2019年，兰博基尼全球销量为8205辆，同比2018年的5750辆增加了43%。兰博基尼已是连续9年实现销量增长，并再次刷新品牌历史销量记录。

“蛮牛”既是兰博基尼的品牌Logo，也是兰博基尼品牌精神的象征，更是兰博基尼驾驭特质的概括。1998年归入奥迪之后，兰博基尼不只品控上来了，销量也见涨。

中国地区销量超越英国和日本，仅次于美国

数据显示，在全球有售的51个国家及地区中，美国市场以2374辆兰博基尼品牌销量排名第一；中国内地及香港、澳门市场销量为770辆，排名第二；英国销量为658辆，排名第三。

中国地区销量同比2018年的342辆有了高达125%的大幅增长，770辆年销规模也超越英国和日本，成为兰博基尼全球第二大市场。足见中国消费者对兰博基尼品牌的认同和喜爱。

日本也是兰博基尼品牌传统热销市场，2019年销量为641辆；德国销量为562辆；加拿大销量为376辆；意大利销量为370辆。

SUV热卖4962辆，占比品牌销量的6成

兰博基尼唯一一款在售SUV车型——Urus，毫无疑问是品牌销量大涨推手。2019年，Urus卖出4962辆，同比2018年增加182%。

以Urus能提供的超跑+SUV的高性能SUV复合体验来看，这车现时并没有正面竞争对手，也就是说，Urus未来很长一段时间会继续成为品牌销量支撑。

Urus承担着连接普通消费者和超跑品牌的重任，因为还是有很多消费者对超跑高调的担忧压过了自身对超跑性能的渴望。相对低调的SUV就成了一个过渡。

类似重任以往是放在Huracan身上的。Huracan系列搭载V10引擎，2019年总销量为2139辆。

Huracan虽然起售价仅为272.8万（2016款 RWD Coupe），但能提供的性能驾控体验，和迈凯伦、法拉利相比也是独树一帜，从其是唯一大排量自吸超跑这点就能看出端倪。

搭载V12引擎的Aventador系列，2019年总销量为1104辆。在涡轮化和电气化大行其道的当下，超大排量的Aventador成了少有的执着。虽然我们都知道涡轮、电机终将来临，就好比四驱加身一般，但就让我们尽可能享受与大排量自吸、与Aventador相处的每一天。

文中图片来自Netcarshow。

文|大鹏兄