Tony哥的Buy家日常

车站往期蕞火的TWS耳机车牌，应该还是去年此时的雷柏i130，当时39的价格配合Type-C快充+还算不错的音质表现、续航时间，斩获了不少车友的钱包，只不过后来这货涨到了59~69区间，性价比顿时烟消云散了[捂脸]今日淘哥验票晒单的这款耳机，至少在JG上延续（超越？）了雷柏的衣钵，19块9到手、蓝牙5.0主控、EarPods半入耳结构以及Type-C充电，到底值不值？老规矩看图说话：

英菲克的鼠标键盘去年开车太多次了，这牌子也算车队的老面孔咯[吐舌]

塑封盒八角尖尖，貌似还可以~ 不太像十来块钱的廉价货

人民群众喜闻乐见的拆膜环节[机智]

之前9块9甚至6块9的TWS真无线耳机拆过几次，那塑料的廉价感确实一言难尽，不晓得今天这波19块9的表现如何[what]

拆箱全家福：i12X无线耳机本体（及电池仓）一套、Type-C快充线一条、说明书一份

说实话，我也是开箱之后才发现这货已经升级到Type-C充电接口了的，正常这种十来块钱的TWS耳机超过99%都是用的Micro-USB接口

虽然都是5W的输入功率，但Type-C接口在当下无疑是更方便、流行的。

难得没用烂大街的公模方案，充电收纳仓的塑料材质以及钢琴烤漆水准蛮不错，手感也OK

背面翻盖合页还有镀铬装饰条，下面圆形的是电源开关按键

耳机本体自然是仿果子的EarPods半入耳（挂耳）结构，但没有1:1完全复制粘贴

Emmm好吧，其实也算是95%以上的复制粘贴率了[捂脸]国产品牌一向不吝于拿来主义。

上盖内侧标注了电气规格：

• 耳机输入：5V/0.05A
• 充电仓输入：5V/1A
• 充电仓输出：5V/0.15A

取出后耳机自动开机并进入匹配模式，支持苹果、安卓、Windows电脑以及智能电视等各类蓝牙设备的匹配连接。

耳机续航时间在3~4小时，充电仓的充电时间在1.5小时，配合日常随身携带的移动电源，上下班通勤期间基本可以做到不断电使用。

耳机支持触控操作，指令如下：

• 左耳轻触1下可控制：播放/暂停；接听/挂断电话；
• 左耳连触2下音量增加；
• 左耳连触3下下一曲；
• 左耳长按3秒呼出语音助手（Siri、小爱同学等）
• 右耳轻触1下可控制：播放/暂停；接听/挂断电话；
• 右耳连触2下音量减少；
• 右耳连触3下上一曲；
• 右耳长按3秒呼出语音助手（Siri、小爱同学等）

不用的时候放回充电仓，自动进入充电状态。

充电仓的工作状态指示灯说明：

• 充电仓白灯闪烁时提示电量不足；
• 充电仓单独充电时红灯闪烁，充满电红灯常亮；
• 耳机单独充电、充电仓不充电时白灯常亮、耳机充满电后自动熄灭。

音质播放及使用简评

不多啰嗦直接说总结：

1. 耳机做工用料水准和之前50元价格区间的QCY、雷柏同规格产品基本一致，开模和接缝表现都不错，塑料材质手感可以给8分左右；
2. Type-C充电口是加分项，虽然充电时间依然需要1个半小时，但毕竟好过古老的Micro-USB；
3. 依然是最入门的SBC握手协议，加之不到20块钱还包Y的入手JG，虽说英菲克给它配置了10毫米的铜环动圈，但音乐表现嘛~ 只能说中规中矩吧，音质这块说实话比不上去年39块钱的雷柏i130（10mm的石墨烯动圈）；
4. 触控操作逻辑没啥毛病，但是总觉得没有实体按键操控那么干脆直接，但受体积所限，目前的TWS分体耳机基本都是这个控制方案，也没啥好说的╮(╯▽╰)╭

19块9的蓝牙TWS分体式真无线耳机，车友们觉得值不值呢？欢迎评论区和大家一起聊聊(๑•̀ㅂ•́)و✧

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