众所周知，目前的车险改革已经实施。对于还没有买车的朋友来说，车险改革后，总体成本降低，买车成本降低；对于车主来说，汽车保险改革的变化有些复杂。如何复杂呢？

强制保险是必须买的。在商业保险中，建议购买强制性第三方责任保险。200万的保险金额超过800，100万的保险金额超过600。他们之间的价差大约是100元。建议直接增加保险金额至200万。车险改革后，将其纳入第三方责任险。

第二是车辆损坏保险。汽车损坏险是汽车保险中保费最高的一种。汽车越贵，保险费就越高。它与汽车的零对整数比率相关联。修理价格越高，保险费就越高。车险改革后，车险发生了很大的变化。目前的车辆损坏险包括，包括盗窃和救援险、玻璃险和自燃险。不可能找到第三方和指定的修理厂。

由于车损险的保费比较高，如果你的车子维修保养很便宜，平时开车也很小心谨慎，停车的地方比较安全，那么你可以不买车损险。如果用车的环境不是特别好，还是建议大家不要去省这个费用。
汽车损坏险的保费很高。如果你的汽车维修和保养费用低廉，你开车小心，停车位安全，你就可以不买汽车损坏保险。如果车辆使用环境不是特别好，建议您不要节省此费用。

最后是驾驶保险。驾驶保险每年都在变化。购买时请注意保险费规则。不要被保险金额弄糊涂了。例如，保险金额为200万，200万需要除以5个座位数，相当于每个座位40万。购买座位保险时，你应该清楚地看到保险费规则。

新增的险种

绝对免赔率特约险、车轮单独损失险、发动机进水损坏除外特约险、医保外医疗费用责任险、机动车增值服务特约险这五个险种为车险改革后新增加的附加险，都属于小险种，三个特约险这里就不展开说了，重点说一下车轮单独损失险和医保外医疗费用责任险。

需要提醒大家的是，车轮单独损失险的按照累计赔付金额计算的，比如投保额为1000元，开车上马路牙子导致轮毂变形，更换轮毂花了500元，那么第三次更换轮毂的费用就要自己出了，因为两次更换轮毂就达到了保额限额，以后再发生损坏保险就不赔了；哦对了，如果说车轮被别人偷了保险是不赔的，这点需要大家注意。

变化一：交强险总责任限额提高到20万元

新车险条例最重要的变化是将交通强制保险的总责任限额从12.2万元提高到20万元。其中，死亡、伤残赔偿限额由11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额由1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额保持2000元不变。，非责任赔偿限额按相应比例调整。其中，死亡、伤残赔偿限额由11000元提高到18000元，医疗费用赔偿限额由1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额保持不变，为100元。

变化二：盗抢险纳入车损险主险保障

根据现行规定，商业车辆保险包括四种主要保险：机动车损失保险、机动车第三方责任保险、机动车人员责任保险和机动车盗窃抢劫保险。盗窃和救援事件的比例太低，保险费太高。绝大多数车主在后期不会续保，导致此类保险的建立。为保护车主权益，新规定决定将盗窃、抢险从主险中删除，并将相关责任添加到机动车损失险中，相当于直接向大多数车主添加了担保

变化三：地震灾害不再免赔

此次车险改革中，还将规定了地震及其次生灾害、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水等情况的保险责任。尤其针对理赔过程中容易发生争议的免赔情形进行了调整，使得我国车险基本覆盖地震、台风、洪水等主要自然灾害，避免了保险公司因政策条款的模棱两可，而以各种理由拒绝赔付。众所周知，巨灾风险投保一直是我国商业保险业涉及较浅的领域，也是理赔争议的集中爆发领域，很多投保者都因此吃过亏，被保险公司以所谓的最终解释权打发，此次车险新规将在机动车保险赔付领域改变这种风气。

哪些交通违法行为会导致保费将上涨？

交通违章将直接导致保费上涨：闯三次红灯的比例上涨5%，闯四次红灯的比例上涨10%，闯五次以上的比例上涨15%；如果超速未达到50%，则比率将上升5%至15%，如果超速超过50%，则比率将上升15%。上述交通违规导致的保费上涨可以叠加，即业主的交通违规系数最高可以上涨45%。

作为第三批试点地区，北京已启动商业车险改革，实现新旧条款和费率的转换。车险保费改革后，前一年的事故数、交通违章数、车辆零整数比例、车辆实际价值等因素都会影响保费。

收费改革提高了多起事故的保费增长比例，大大减少了车辆索赔数量，尤其是1000元以下的小额索赔。第一次收费改革后，连续五年未发生事故，获得最低2.9%的折扣。一旦事故发生，2.9%的折扣立即变成了零折扣。

以上是车险改革后的一些变化。如果你碰巧在不久的将来续保，你不妨自己计算保费。