很多人买电车除了不限号、容易挂牌、免购置税和车船税外，后期的用车成本也是会考虑的一大因素，很多人都说电车的成本要比油车低，到底是不是呢？

先算算油费和电费

现在92号汽油的价格突破7元/升，百公里油耗7个油，如果按照1年行驶2万公里来计算的话，加92号燃油一年需要1万元左右。

电车的话，要分两种情况，如果有私人充电桩的话，电费要便宜一些差不多在3-4毛/度，使用公关充电桩得1.4元左右。电车平均百公里耗费14度电，那么前者1年2万公里的电费为1120元左右，后者为3920元左右。

不论是私人充电还是公用充电，电车的电费都要比有车的油费要便宜不少。

时间成本

当然你如果要算上时间成本的话，那油车肯定是胜出的，加个油也就1-2分钟的事，电车充个电赶上高峰期等个把小时，再算上快充或慢充需要的时间，那可有的等了。如果是上了高速，啧啧......

有人说换电的时间短，其实都一样，换电也要排长队，而且换电站的覆盖率也远不够用户的需求。

加上冬季续航里程衰减，人们充电的频次也会提升，带来了一定的续航焦虑。

再说下保养费用

燃油车一般是每五千公里保养一次，基础保养更换机油、机滤、空滤，算上工时费啥的也就400-500元左右，如果是大保养或是高端车型的话价格要贵不少。

电车由于没有发动机、变速箱这样的大件，省去了这部分耗材所需的费用，不过制动液、玻璃水、齿轮油等跟油车一样是需要更换的。电车保养主要是对电机、电池、电路等部件进行检查。相比燃油车保养项目要少了一些，保养周期也较长。

比如小鹏G3每一年或1万公里，保养费用为266元；比亚迪宋EV每1年或2万公里，费用为320元；特斯拉Model 3基本保养费用为640元。

电车一般要比油车在保养上更便宜一些。

有人说电池更换的费用高，确实换电池需要7-8万，可能省的油钱又都回去了。不过厂家有8-10年甚至终身质保的服务，电池衰减到一定程度有的车企也提供免费更换电池的承诺。再说了，现在电车用个十年啥的不是问题，油车这个年龄也有不少问题。

可能最大的影响是保值率

油车的保值率比电池普遍要高，二手电车的残值要比油车低个20%左右，第一批电车用户已经遇到这样的问题，没人收车或给价太低。

这也影响到人们对于电车的购买热情，不过随着技术的提升，配套服务的完善，造车新势力品牌价值的崛起，市场对二手电车的回收也越来越正规化，问题是可以解决的。

好了，以上简单算了下油车和电车的用车成本，大家觉得如何呢？有什么想法可以留言评论。