要说在中国市场上，最能够读懂消费者心理与市场动向的品牌，莫过于上汽通用别克。从SUV市场里常年畅销的昂科威，到专供中国市场的英朗、GL8。在不同量产汽车市场当中，上汽通用别克都拥有具备一定统治力的畅销产品，而在家用MPV与轿车市场蓬勃发展的2017-2018年，别克推出了了GL6与阅朗这两款重磅特供车型。可就是这样一位中国通却还是栽了跟头，尤其是别克阅朗这台5门5座旅行车，它在上个月仅卖掉了一台……

阅朗其实就是英朗旅行车

以Excelle GX之名进行量产的阅朗，其本质上就是英朗的旅行版，由此英朗家族实际上拥有了Excelle GT、Excelle XT、Excelle GX三款细分车型。就是这样的家族关系，使得阅朗获得了一套完整的英朗前脸，包括带着飞翼式镀铬的直瀑进气格栅、贯穿式设计的前保险杠，还有大灯样式皆是如此。

从大灯样式来说，飞翼镀铬插入其中之后会把它装点得更具辨识度，而且其在2019款当中，全系标配的全LED远近光灯，在视觉照明当中会起到极强的改善效果，而这也是它目前优于英朗本身的部分。

要说贯穿式的保险杠，大众汽车与别克汽车应该是用得最多的两个品牌，可对比大众非常规整的宽幅设计，别克阅朗双侧带着车体起伏分层的处置方面，会更讨得年轻人的喜欢。

这种C型隆起在车体留白上，带出了有效的视觉分层，而在前唇上又会延伸为小小的扰流锯齿，加上内衬中同样存在的导流孔，它的运动感会比大众蔚领好许多。

由于曾经的英朗本身就提供过英朗XT这样的两厢版，这使得阅朗旅行车在结构塑造上似乎更偏向于掀背车。

它的车身C柱并没有非常明显的向后延伸，尤其是在旅行车还保持着与英朗非常接近的A柱倾斜角的情况下，阅朗看上去就像是一台带有车顶行李架的延长版两厢掀背车。

不过阅朗的储物空间能力，会明显优于曾经的英朗XT，同样也会比三厢轿车英朗出色。

这一点得益于倾斜度较大的C柱，也得是平直尾箱盖做出的贡献，加上尾箱顶端显著且延长到后挡风玻璃双侧的高位扰流面板，它的运动风格与空间保障便一次性都有了。

空间真的那么小吗？阅朗配置不俗

空间自然是一台紧凑型旅行车的重要卖点，之所以在五门掀背车与五门旅行车之间选择后者，正是因为它所具备的空间能力。

从乘坐空间来说，对于一名身高在179cm的男性乘客而言，其能够在前排获得近一拳的头部空间；而在做进后排之后，其头部空间会因为掀背的存在而迅速被压缩到1-2指，但超过2拳的膝部空间却令人非常满意，加上转向轴优化后带来的较小的地板隆起，三人乘坐自然不成问题。

从上文提到的储物空间来说，尽管别克没有公布详细的基础容积，可是355L的数据已经被不少经销商给披露了出来，虽说这数据看上去还不如一台小型掀背车，但实际上它的空间储物可并非这么差。

单单我们凭肉眼来看，其覆盖整个后侧挡板加半个轮拱的空间纵深，就比高尔夫大了许多，加上其合理的固定网兜储物、可扩展到1,280L以上的最大容积，以及全车多达19个储物格，这就足以证明它能力不俗。

别看现在市场当中的旅行车并不算热门，但它对于三口乃至五口之家来说，实用性会远高于标准紧凑型轿车与同价位的小型SUV，怪不得会有人说阅朗这样的旅行车的好，还得谈婚论嫁之后才知道。

就算是不到生儿育女的程度，小两口来一次长途自驾远游，这样大储物的旅行车别说带上随行行李，就是带上自家宠物一块儿上路都够了。

没错，2019款车型阵容里已经没有了11.99万元的手动挡型号，但就看这13.19万元的新入门型号，其从实时路况导航到语音操控，再到车联网/OTA在线升级与自动空调等配置，这些都会比大众蔚领自动舒适型(13.57万元自动挡中配)更具优势。

三大件难以不可忽略

还有三大件的优势不可忽略，2019款阅朗现在全部都变成了搭载双离合的自动挡车型，而且它虽是6速双离合，但在稳定性方面却会比现在的7速表现得更好。

同时，与6速双离合匹配的1.0T(125Ps/170N·m)虽是一台三缸，但它的输出能力的确是强于所有2020款大众蔚领的。这样的组合为家庭用户带来的不仅是性能，更重要是的它可以5.3L/100km的工况综合油耗，问鼎该细分市场的“省油王”。2020年了，一台美系车竟然打上了“省油”的烙印。

在底盘悬架上，阅朗既然是英朗的旅行车版本，它的悬架总成自然会与三厢轿车共享。相比于共性朗逸扭力梁的蔚领，别克旅行车却获得了多连杆式独立悬架，我们不敢说别克的独悬能让这台旅行车脱胎换骨，但无论是转向角度、控制精度，还是滤震能力，它都会让蔚领吃不了兜着走。