不少男人，都会有自己的赛车梦、跑车梦又或者是小钢炮梦。但动辄30万的价格，让我们都无法圆梦，难道就无法实现了吗？

答案当然是否定了，我们其实可以折中选择——买一辆二手车。所以今天我们就来看下那些曾经让人高攀不起的小钢炮、跑车们，究竟卖多少钱？现在还买它们，真的值吗？

福特 福克斯ST——真男人就开手动挡！

福克斯是对标大众GTI的存在，在引入国内以后依然保留了驾驶的纯粹，毕竟这是全进口的。搭载250马力的2.0T发动机，这般输出在如今看来依然上乘，与领克03+相比也会有优势，更重要的是它可是6MT变速箱！也是如今选择少数的手动挡性能车。

价格方面如今12-15万就能买到，车龄大概在5-7年，还处于机械性能巅峰时期，也是此次最为推荐的车型。

大众高尔夫GTI——选择余地大 但水深？

相比福克斯ST，引进时间更早的大众高尔夫GTI可选择余地就很大了，6代车型为进口引进，而7代则是国产，车龄也覆盖了5-10年，车况是难以定论，价格为8-19万，也可以说"水深"。

但无论6代还是7代高尔夫GTI，均搭载2.0T发动机，最大功率为200-220马力。7代高尔夫相对于国外版本而言属于阉割版本，毕竟并非是2.0T高功率最新版本，至于200马力的6代高尔夫，则大概率出现烧机油状况，并且变速箱为6速双离合。它是此次最亲民的选择，但要买真得慎重选择。

领克03+ —— 国产性能车的逆袭

领克03+是基于普通版而来的性能车型，换上了254马力的2.0T T5发动机，输出调校更为激进，匹配爱信8AT变速箱，平顺性无可挑剔但在驾驶酣畅度上是不如那些双离合、ZF 8AT变速箱的车型，而且底盘调校也是偏向于舒适，是一辆适合家用的小钢炮车型。

此外，它还是20万价位能买到的四驱性能车，性价比最高。而作为2019年上市的产物，二手车选择不多，但价位却相当划算，18-20万就能买到1-2年车龄的车型。

三菱Lancer EVO——虽不在江湖但传说仍在

三菱Lancer EVO对于爱车男人来说，就像是一个传奇。2.0T发动机有着极高的改装潜质，海外更有用户将其提升至1000马力，真"扮猪吃老虎"的代表。如今年代最近的则是2007年所推出的十代车型，4B11虽然没有之前的4G63耐造，但原厂有着295马力，加上四驱系统，可以说见谁秒谁。至于更早期搭载4G63发动机的车型，在二手车市场上价位比起新车还高，不少人将其视为了理财产品。

参考市场，十代车型价格约为25-35万，最为经典的九代车型则是50万。所以对于这款传奇来说，我们还是看看就好了。

马自达 MX-5 —— 跑帅就不跑快了

马自达MX-5是此次最为个性的选择，定位双座敞篷跑车，虽说排量只有2.0L，动力输出也而不过是160马力，匹配6AT变速箱，整体还不如如今的本田思域1.5T车型。但它始终是一辆小跑车，有着前双横臂后多连杆式悬架的根基，以及是前置后驱、短轴距的设定，驾驶乐趣可不比如今的新车要弱，是一款"跑帅不跑快"的小跑车。

价格方面，上代车型价格为10-14万，车龄大多在10-12年，鉴于马自达的可靠性，还是值得推荐的。而最新一代车型价位则是35万左右，车龄约为3年，因为它限量发售的缘故，价格势必不便宜。

丰田86 —— 漂移新手练习车

丰田86也是近年来火热的车型，定位双门四座跑车，搭载2.0L发动机，最大功率200马力虽然不大，但有着极高的改装潜质，不少车主改装了涡轮增压或者机械增压，动力能够达到250-300马力，匹配6MT或者6AT变速箱，老小咸宜，出于前置后驱的布局还是一款"漂移练习车"。虽说它是丰田，还是一辆2.0L的小跑车，但油耗其实并不低，这个丰田-斯巴鲁共同研发的2.0L发动机，车主反馈油耗为12L，并不算省油。但是，这辆车开着爽不就够了吗？

如今市场价位16-25万，车龄3-8年不等。要想代步，也想要玩得畅快，那么这款86就是最佳选择。

总结：

要想圆梦，其实还是比较容易实现的。这些二手性能车、小跑车价位也不过是10万起，就能拥有非常不错的驾驶体验，比起如今不少新车都要出色。只是选择了二手车，就必须考虑后期维修、保养的费用。